Domande frequenti sulla compensazione del volo
250–600 € a passeggero: è quanto riconosce il Regolamento (CE) n. 261/2004 con un ritardo all'arrivo di almeno 3 ore, una cancellazione comunicata con meno di 14 giorni di preavviso o un negato imbarco.
Qui abbiamo raccolto le domande più comuni dai nostri articoli su EU 261/2004, cancellazioni, ritardi e aeroporti italiani. Ogni risposta rinvia all'articolo in cui la questione è trattata nel contesto.
Quanto spetta se il volo viene cancellato o ritarda
250 €, 400 € o 600 € a passeggero. L'importo dipende solo dalla distanza del volo, non dal prezzo del biglietto. Il diritto scatta con un ritardo all'arrivo di almeno 3 ore, con una cancellazione comunicata con meno di 14 giorni di preavviso, oppure in caso di negato imbarco. In Italia l'organismo nazionale competente è l'ENAC.
| Distanza del volo | Compensazione |
|---|---|
| fino a 1.500 km | 250 € |
| da 1.500 a 3.500 km, e tutti i voli intra-UE oltre 1.500 km | 400 € |
| oltre 3.500 km fuori dall'UE | 600 € |
Non spetta nulla solo se la causa rientra fra le circostanze eccezionali (art. 5, paragrafo 3): maltempo che impedisce il volo in sicurezza, sciopero dei controllori di volo o dei servizi aeroportuali, chiusura dello spazio aereo, motivi di sicurezza. Lo sciopero del personale della compagnia non lo è (C-195/17 Krüsemann), e nemmeno un guasto tecnico (C-549/07 Wallentin-Hermann). La soglia delle tre ore deriva da C-402/07 Sturgeon.
Nessuna domanda corrispondente alla ricerca.
Compensazione
Cosa posso chiedere se il mio volo è cancellato oggi?
Puoi scegliere fra il rimborso integrale del biglietto e la riprotezione su un altro volo (art. 8 del Regolamento CE n. 261/2004); nell'attesa hai inoltre diritto a pasti, pernottamento e comunicazioni (art. 9).
Fonte: Volo cancellato oggi: le 3 cose da fare nella prima ora
La compagnia aerea può impormi la riprotezione senza che io la accetti?
No: il Regolamento (CE) n. 261/2004 riconosce al passeggero il diritto di scegliere la soluzione preferita tra rimborso e riprotezione; raccogliere le prove nella prima ora dopo la cancellazione rafforza qualsiasi richiesta successiva.
Fonte: Volo cancellato oggi: le 3 cose da fare nella prima ora
4. Chi è il vettore responsabile?
Risponde il vettore operativo del segmento che ha causato il ritardo, non quello del segmento successivo né chi ha venduto il biglietto: lo chiarisce Wegener e lo conferma Wirth (C-532/17) sul concetto di operating carrier. Attenzione alle prenotazioni self-connecting costruite da intermediari come Kiwi o Dohop: se la conferma riporta PNR distinti per ciascun vettore, il trattamento è quello dei PNR separati. 4.1 Vettore del segmento problematico Wegener (C-537/17) chiarisce: il vettore operativo del segmento che ha causato il ritardo è il responsabile della compensazione, anche se diverso dal vettore del segmento successivo o dal vettore venditore. Esempi: FCO-FRA con Air Dolomiti ritarda; FRA-JFK con Lufthansa in orario; perdi LH-FRA-JFK → Air Dolomiti responsabile (operating carrier del segmento problematico). MXP-CDG con Air France ritarda; CDG-LAX con Delta in orario; perdi DL-CDG-LAX → Air France responsabile. 4.2 Vettore venditore non responsabile Se hai prenotato su sito Lufthansa, ma il volo problematico è operato da Air Dolomiti (controllata LH) → l'azione si propone contro Air Dolomiti. Wirth (C-532/17): operating carrier responsabile. 4.3 Eccezione: prenotazioni "self-connecting" Alcuni operatori (Kiwi, Dohop, etc.) consolidano PNR separati in un'apparente "biglietto unico". Se la conferma riporta PNR distinti per ciascun vettore → trattamento come PNR separati. vuoi sapere se hai diritto a 250-600 €? Verifica gratis con AirHelp{:rel="nofollow sponsored noopener"}.
Fonte: Perdita coincidenza: il ritardo si calcola all'arrivo
Come si calcola la compensazione se perdo una coincidenza?
Il ritardo si calcola all'arrivo alla destinazione finale, non al primo scalo, secondo Folkerts (C-11/11). Se arrivi alla destinazione finale con almeno 3 ore di ritardo hai diritto a una compensazione tra 250 e 600 €, calcolata sulla distanza complessiva della rotta, indipendentemente dal ritardo del singolo segmento.
Fonte: Perdita coincidenza: il ritardo si calcola all'arrivo
Ho diritto al rimborso se avevo prenotato i voli separatamente?
No sotto EU 261. Con PNR separati i voli sono considerati indipendenti, anche se acquistati nello stesso momento, e la perdita della coincidenza non è coperta sul primo volo. La tutela si applica solo in caso di PNR unico, ossia un'unica prenotazione con codice e biglietto unici per tutti i segmenti.
Fonte: Perdita coincidenza: il ritardo si calcola all'arrivo
Da quante ore di ritardo posso chiedere la compensazione?
Da 3 ore di ritardo all'arrivo alla destinazione finale. Principio stabilito dalla CGUE in Sturgeon (C-402/07, 2009). Importi: 250 € (≤1.500 km), 400 € (intra-UE >1.500 km o paesi terzi 1.500-3.500 km), 600 € (paesi terzi >3.500 km).
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Il ritardo si calcola alla partenza o all'arrivo?
All'ARRIVO alla destinazione finale, non alla partenza. Per voli con scalo (unico PNR), conta il ritardo alla destinazione finale del PNR (Folkerts C-11/11, Wegener C-537/17).
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
I guasti tecnici escludono la compensazione?
Di norma NO. La sentenza Wallentin-Hermann (C-549/07) ha stabilito che i guasti tecnici risolvibili con manutenzione regolare non sono circostanze straordinarie. La sentenza van der Lans (C-257/14) ha esteso il principio anche ai malfunzionamenti emersi durante manutenzione di routine.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Posso chiedere il rimborso del biglietto E la compensazione?
Sì se il ritardo supera 5 ore. La scelta art. 8 (rimborso o riprotezione) si cumula con la compensazione art. 7 — sono diritti distinti.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Quali sono i tempi di prescrizione in Italia per la compensazione da ritardo?
Oggetto di orientamenti contrastanti. Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale art. 949 Cod. Nav. Alcuni giudici di merito: termine decennale art. 2946 c.c. CGUE Cuadrench Moré (C-139/11): rimette agli ordinamenti nazionali. Consiglio prudenziale: agire entro 2 anni.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Cosa fare in aeroporto quando il volo è in ritardo?
Conferma scritta del ritardo (foto tabellone, email automatica). 2) Conserva carta d'imbarco. 3) Pretendi assistenza ex art. 9 (pasti, bevande, comunicazioni). 4) Se ritardo ≥5h: valuta scelta art. 8 (rimborso o riprotezione). 5) Conserva tutti gli scontrini. 6) Reclamo scritto alla compagnia entro 6 mesi.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Cosa succede se il ritardo è dovuto a sciopero o maltempo?
Dipende. Sciopero personale del vettore = compensazione DOVUTA (Krüsemann C-195/17). Sciopero di terzi (ENAV, handler) = di norma esclusa. Maltempo eccezionale = esclusa ma assistenza dovuta. Maltempo "normale" stagionale = compensazione dovuta. Resta sempre obbligo di assistenza e riprotezione.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Posso chiedere il risarcimento del danno da vacanza persa?
Sì, ai sensi dell'art. 12 Reg. 261/2004 e del Codice del Turismo italiano (D.Lgs. 79/2011). Va provato con documentazione (contratti, fatture) e aggiunto al reclamo come voce specifica.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Devo prima reclamare alla compagnia o posso andare direttamente al Giudice di Pace?
Devi prima reclamare alla compagnia. È pre-condizione per il successivo ricorso (sia ENAC sia Giudice di Pace). Aspetta 6 settimane la risposta. Solo dopo rifiuto o silenzio puoi adire altri organismi.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Quanto costa il Giudice di Pace?
Contributo unificato €43 (fino a 1.100 €) o €98 (1.100-5.200 €) + marca da bollo €27 + notifica €10-30. Se vinci, il giudice condanna la compagnia al pagamento delle spese — il tuo costo netto è in genere vicino a zero.
Fonte: Volo in ritardo in Italia: fino a 600 € di compensazione
Posso ottenere una compensazione da ITA Airways per un volo cancellato che era stato prenotato come Alitalia?
Sì. ITA Airways è il successore commerciale di Alitalia ed è subentrata nelle obbligazioni dei voli operati dopo l'ottobre 2021. Per i biglietti emessi da Alitalia in amministrazione straordinaria prima del trasferimento di asset, i crediti compensativi sono stati gestiti separatamente nella procedura concorsuale e i recuperi sono stati in larga parte parziali. Per i voli operati da ITA Airways si applicano integralmente i diritti del Regolamento 261/2004.
Lo sciopero di ENAV (controllori di volo italiani) esonera il vettore dalla compensazione?
Sì, di norma. Lo sciopero esterno dei controllori del traffico aereo (ENAV in Italia, DSNA in Francia ecc.) è considerato circostanza straordinaria ai sensi dell'art. 5, par. 3 del Regolamento 261/2004, perché esula dal controllo del vettore. La compensazione forfettaria non è dovuta. Restano però dovuti gli obblighi di assistenza dell'art. 9 (pasti, pernottamento, trasferimenti). Lo sciopero del personale del vettore, invece, NON esonera (CGUE Krüsemann, C-195/17).
Posso essere costretto ad accettare un voucher al posto del rimborso in denaro?
No. L'art. 7, par. 3 del Regolamento (CE) 261/2004 impone che il voucher elettronico richieda il consenso scritto del passeggero: non può essere imposto. Hai diritto al rimborso in denaro entro 7 giorni dall'evento. Se il vettore offre solo voucher, presenta reclamo scritto richiamando l'art. 7, par. 3; in caso di rifiuto puoi presentare reclamo a ENAC e attivare la Conciliazione Paritetica.
Cosa succede se la compagnia mi riprotegge su un volo alternativo entro 3 ore?
L'art. 7, par. 2 del Regolamento (CE) 261/2004 prevede una riduzione del 50% della compensazione forfettaria se il vettore riprotegge il passeggero su un volo alternativo che giunge a destinazione entro un certo lasso di tempo: 2 ore (≤ 1500 km), 3 ore (intra-UE > 1500 km o altri 1500–3500 km), 4 ore (> 3500 km extra-UE). Restano integri gli obblighi di assistenza dell'art. 9 durante l'attesa.
Aeroporti
La nebbia a Verona è una circostanza straordinaria?
Meno che altrove: la pista 04/22 è certificata ILS categoria IIIb e ha un sistema di dispersione della nebbia dal 2003, quindi molte operazioni in bassa visibilità restano possibili. Il vettore deve provare con il METAR che nell'orario del volo la visibilità era sotto i minimi del proprio aeromobile e del proprio equipaggio, non che c'era nebbia in pianura.
Fonte: Verona (VRN): 4,03 milioni di passeggeri e ILS CAT IIIb
Quanto vale un charter Neos da Verona in ritardo?
600 euro a passeggero per una tratta extra-UE oltre 3.500 km come Verona-Zanzibar o Verona-Cancún; 400 euro fra 1.500 e 3.500 km, come Verona-Sharm el-Sheikh o Verona-Tenerife. Il Regolamento si applica anche ai voli venduti dentro un pacchetto turistico, e il debitore è Neos come vettore operativo, non il tour operator.
Fonte: Verona (VRN): 4,03 milioni di passeggeri e ILS CAT IIIb
Il volo Air Dolomiti per Francoforte ritarda e perdo la coincidenza Lufthansa: chi paga?
Air Dolomiti, come vettore operativo del segmento in ritardo, anche se il biglietto porta il codice Lufthansa: lo ha chiarito la Corte in Wirth C-532/17. Con prenotazione unica il ritardo si misura all'arrivo alla destinazione finale e l'importo si calcola sull'intera tratta, secondo Folkerts C-11/11: un Verona-Francoforte-Chicago vale 600 euro.
Fonte: Verona (VRN): 4,03 milioni di passeggeri e ILS CAT IIIb
Qual è il Giudice di Pace competente per i voli da Verona?
Il Giudice di Pace di Verona, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
Fonte: Verona (VRN): 4,03 milioni di passeggeri e ILS CAT IIIb
L'ENAC può farmi pagare?
No. L'ENAC riceve la segnalazione gratuita online, verifica e sanziona il vettore, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per incassare servono un accordo bonario, la conciliazione paritetica dove il vettore vi aderisce, oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Verona con la carta d'imbarco e l'orario effettivo di arrivo.
Fonte: Verona (VRN): 4,03 milioni di passeggeri e ILS CAT IIIb
Ho prenotato per Venezia ma sono atterrato a Treviso: è un dirottamento?
Dipende dal codice aeroporto sul biglietto. Ryanair e Wizz Air vendono lo scalo come Venezia-Treviso con codice TSF: chi ha prenotato TSF e atterra a TSF non ha subito alcun dirottamento. Se invece il biglietto indicava Venezia Marco Polo, cioè VCE, ed è atterrato a Treviso, è una cancellazione con riprotezione: il trasferimento è a carico del vettore.
Quanto vale un Treviso-Londra Ryanair in ritardo di tre ore?
250 euro a passeggero: Treviso-Londra Stansted resta sotto i 1.500 km, come Treviso-Bruxelles Charleroi, Treviso-Parigi Beauvais, Treviso-Bari e Treviso-Palermo. Salgono a 400 euro Treviso-Madrid, Treviso-Lisbona, Treviso-Cracovia, Treviso-Bucarest e Treviso-Sofia, tutte oltre quella soglia. Il ritardo si misura all'apertura delle porte a destinazione, non al decollo.
La nebbia della pianura veneta è una circostanza straordinaria?
Solo con il METAR dell'orario del volo e i minimi operativi del vettore, che vanno prodotti: bisogna provare che la visibilità era sotto quei minimi in quel preciso momento. Un ritardo accumulato altrove e attribuito genericamente alla nebbia padana non regge, e nemmeno la cancellazione decisa la sera prima per riorganizzare la flotta.
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Treviso?
Il Giudice di Pace di Treviso, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
L'ENAC può obbligare Ryanair a pagarmi?
No. L'ENAC riceve la segnalazione gratuita online, verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore inadempiente, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per incassare servono un accordo bonario, la conciliazione paritetica dove disponibile oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Treviso.
Quanto spetta per un volo Ryanair da Pisa in ritardo di tre ore?
250 euro a passeggero su Pisa-Roma, Pisa-Catania, Pisa-Londra Stansted, Pisa-Bruxelles Charleroi e Pisa-Parigi Beauvais, tutte sotto i 1.500 km. 400 euro su Pisa-Varsavia, Pisa-Cracovia, Pisa-Edimburgo, Pisa-Madrid e Pisa-Lisbona. L'importo non dipende dal prezzo del biglietto e spetta per intero a ogni persona della prenotazione.
Fonte: Pisa (PSA): 5,55 milioni di passeggeri, due piste, base Ryanair
Il traffico militare a Pisa può giustificare un ritardo?
Solo con un documento: il NOTAM o la comunicazione ENAV che ha imposto la restrizione a quel volo in quell'orario. Una priorità concessa a un movimento della 46ª Brigata Aerea è una decisione di gestione del traffico e può essere straordinaria, ma il vettore deve produrre il riferimento, non una spiegazione generica.
Fonte: Pisa (PSA): 5,55 milioni di passeggeri, due piste, base Ryanair
easyJet cancella e mi riprotegge da Firenze: perdo la compensazione?
No, se la cancellazione è stata comunicata con meno di 14 giorni di preavviso e non c'è una circostanza straordinaria provata. La riprotezione da Firenze, a 80 km, è ammessa dall'articolo 8 e il trasferimento è a carico del vettore. La compensazione si riduce del 50 per cento solo se il nuovo volo rispetta le soglie dell'articolo 7 paragrafo 2.
Fonte: Pisa (PSA): 5,55 milioni di passeggeri, due piste, base Ryanair
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Pisa?
Il Giudice di Pace di Pisa, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro si sta in giudizio senza avvocato. Con un vettore irlandese o maltese il foro italiano resta valido.
Fonte: Pisa (PSA): 5,55 milioni di passeggeri, due piste, base Ryanair
Quanto tempo ho per reclamare un volo da Pisa?
Due anni dalla data del volo è la scelta sicura: la Cassazione applica la prescrizione biennale del Codice della navigazione, mentre alcuni Giudici di Pace ragionano sui dieci anni ordinari. Il reclamo alla compagnia va comunque presentato subito, perché Ryanair dichiara dieci giorni ed easyJet chiede ventotto.
Fonte: Pisa (PSA): 5,55 milioni di passeggeri, due piste, base Ryanair
Quanto vale un Pescara-Milano Bergamo Ryanair in ritardo di tre ore?
250 euro a passeggero, perché la tratta resta sotto i 1.500 km; lo stesso importo vale per Pescara-Londra Stansted e Pescara-Bruxelles Charleroi. Salgono a 400 euro Pescara-Varsavia, Pescara-Cracovia e Pescara-Bucarest, operate da Wizz Air o Ryanair oltre i 1.500 km. Il ritardo si misura all'apertura delle porte a destinazione.
Il mio volo è stato dirottato su Ancona o Roma: cosa mi spetta?
Il trasferimento fino a Pescara a carico del vettore, in forza dell'articolo 8 paragrafo 3: da Ancona sono circa 150 km, da Fiumicino 180. Il dirottamento è una cancellazione con riprotezione, quindi se l'arrivo effettivo a Pescara slitta di tre ore o più scatta anche la compensazione, salvo circostanza straordinaria provata per quel volo.
Wizz Air mi ha accreditato un credito WIZZ: devo accettarlo?
No. L'articolo 7 paragrafo 3 del Regolamento consente il pagamento in buoni o crediti solo con il consenso scritto del passeggero. Rispondi nella pratica che rifiuti il credito e chiedi il bonifico; Wizz Air dichiara di rispondere ai reclami, accettandoli o respingendoli, entro 30 giorni dalla presentazione.
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Pescara?
Il Giudice di Pace di Pescara, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. Il foro irlandese di Ryanair o quello ungherese di Wizz Air non sono un ostacolo.
L'ENAC può obbligare la compagnia a pagarmi?
No. L'ENAC riceve la segnalazione gratuita, verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per la compensazione servono un accordo bonario, la conciliazione paritetica dove disponibile oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Pescara entro due anni dal volo.
Quanto vale un Linate-Roma ITA Airways in ritardo di tre ore?
250 euro a passeggero: la tratta è sotto i 1.500 km. Servono tre ore piene all'arrivo a Fiumicino, oppure una cancellazione comunicata con meno di 14 giorni di preavviso. Se Linate-Roma era il primo segmento di una prenotazione unica verso una destinazione extra-UE oltre 3.500 km, l'importo si calcola sull'intera tratta e sale a 600 euro.
Fonte: Linate (LIN): pista da 2.442 metri, 10,65 milioni di passeggeri
La nebbia su Linate è sempre una circostanza straordinaria?
No. La pista 17/35 è attrezzata per operazioni a bassa visibilità, quindi il vettore deve provare che nell'orario del volo la visibilità era sotto i minimi del suo aeromobile e del suo equipaggio, con il METAR alla mano. Un ritardo accumulato dall'aereo a Francoforte e attribuito alla nebbia di Milano non regge davanti al Giudice di Pace.
Fonte: Linate (LIN): pista da 2.442 metri, 10,65 milioni di passeggeri
Il volo è stato spostato da Linate a Malpensa: cosa mi spetta?
Il trasferimento fra i due scali, distanti quasi 50 km, a carico del vettore in forza dell'articolo 8 paragrafo 3. Il cambio di aeroporto equivale a una cancellazione con riprotezione, quindi la compensazione di 250 o 400 euro resta dovuta se il preavviso è stato inferiore a 14 giorni e non ricorre una circostanza straordinaria documentata.
Fonte: Linate (LIN): pista da 2.442 metri, 10,65 milioni di passeggeri
Quale Giudice di Pace è competente per i voli da Linate?
Il Giudice di Pace di Milano, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
Fonte: Linate (LIN): pista da 2.442 metri, 10,65 milioni di passeggeri
Posso rivolgermi all'ENAC per farmi pagare?
L'ENAC riceve la segnalazione gratuita online, verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore, ma non emette un ordine di pagamento al passeggero. Per incassare la compensazione servono un accordo con la compagnia, la conciliazione paritetica dove disponibile oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Milano.
Fonte: Linate (LIN): pista da 2.442 metri, 10,65 milioni di passeggeri
Perché a Firenze i dirottamenti su Pisa sono così frequenti?
Perché la pista 05/23 è lunga 1.560 metri e ha limiti stretti di vento al traverso e di visibilità: superati quei limiti, i voli scendono a Pisa, a 80 km e stesso gestore, o a Bologna. Il dirottamento è una cancellazione con riprotezione: trasferimento a carico del vettore e compensazione se l'arrivo a Firenze slitta di tre ore.
Fonte: Firenze (FLR): pista da 1.560 metri, 3,52 milioni di passeggeri
Il vettore dice che il vento a Firenze è una circostanza straordinaria: è vero?
Può esserlo solo con il METAR dell'orario del volo e i minimi operativi del vettore. A Peretola i limiti sono noti da decenni, e programmare voli con aeromobili sensibili al vento nelle fasce a rischio è una scelta della compagnia. Un ritardo accumulato altrove e attribuito al vento di Firenze non regge davanti al Giudice di Pace.
Fonte: Firenze (FLR): pista da 1.560 metri, 3,52 milioni di passeggeri
Quanto vale un Firenze-Barcellona Vueling in ritardo?
250 euro a passeggero: Firenze-Barcellona resta sotto i 1.500 km, come Firenze-Parigi, Firenze-Londra, Firenze-Amsterdam, Firenze-Francoforte e Firenze-Monaco. Salgono a 400 euro Firenze-Madrid, Firenze-Lisbona e Firenze-Atene. Con una coincidenza su prenotazione unica verso una destinazione extra-UE oltre 3.500 km l'importo diventa 600 euro.
Fonte: Firenze (FLR): pista da 1.560 metri, 3,52 milioni di passeggeri
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Firenze?
Il Giudice di Pace di Firenze, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
Fonte: Firenze (FLR): pista da 1.560 metri, 3,52 milioni di passeggeri
Il negato imbarco per limite di peso in estate dà diritto alla compensazione?
Sì. Con oltre 30 gradi sulla pista corta il peso massimo al decollo scende e il vettore lascia a terra bagagli o passeggeri: è una scelta operativa prevedibile, non una circostanza straordinaria. Il negato imbarco involontario dà diritto alla compensazione dell'articolo 4, secondo la lettura della sentenza Finnair C-22/11.
Fonte: Firenze (FLR): pista da 1.560 metri, 3,52 milioni di passeggeri
Quanto vale un Brindisi-Milano Ryanair in ritardo di tre ore?
250 euro a passeggero: Brindisi-Milano Bergamo, come Brindisi-Roma, Brindisi-Bologna, Brindisi-Torino e Brindisi-Venezia, resta sotto i 1.500 km. Salgono a 400 euro Brindisi-Londra Stansted, Brindisi-Bruxelles Charleroi, Brindisi-Francoforte, Brindisi-Düsseldorf e Brindisi-Varsavia, oltre quella soglia. Il ritardo si misura all'apertura delle porte a destinazione, non al decollo, e deve raggiungere le tre ore piene.
Il mio volo ha dirottato da Bari a Brindisi: chi paga il trasferimento?
Il vettore, per i 110 km fra i due scali: l'articolo 8 paragrafo 3 impone alla compagnia di sostenere il costo del trasferimento fino allo scalo prenotato quando il volo atterra altrove. Se l'arrivo effettivo a Bari slitta di tre ore o più rispetto all'orario previsto, spetta anche la compensazione.
In agosto il vettore dice che l'aeroporto era saturo: è una circostanza straordinaria?
No. La saturazione estiva di Brindisi è nota da anni e prevedibile, e programmare rotazioni con soste di 25 minuti nei picchi è una scelta commerciale del vettore. Solo una restrizione specifica imposta dall'ENAV a quel volo, documentata con il riferimento, può rientrare fra le circostanze straordinarie dell'articolo 5 paragrafo 3.
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Brindisi?
Il Giudice di Pace di Brindisi, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
L'ENAC può farmi ottenere i soldi?
No. L'ENAC riceve la segnalazione gratuita online, verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore inadempiente, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per incassare la compensazione servono un accordo bonario con la compagnia, la conciliazione paritetica dove il vettore vi aderisce, oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Brindisi entro due anni dal volo.
Quanto vale un volo in ritardo di tre ore da Bari?
250 euro a passeggero su Bari-Milano, Bari-Roma e Bari-Torino, tutte sotto i 1.500 km. 400 euro su Bari-Londra Stansted, Bari-Bruxelles Charleroi, Bari-Varsavia e Bari-Cracovia, oltre i 1.500 km. Il ritardo si conta all'apertura delle porte a destinazione e deve arrivare a tre ore piene, non a due ore e cinquanta.
Il vento sulla costa adriatica esclude la compensazione a Bari?
Solo se il vettore prova che nell'orario del volo il vento al traverso superava i limiti del suo aeromobile, con METAR e NOTAM riferiti a quel volo. Una giornata ventosa non basta. Se l'aereo era rimasto bloccato altrove dodici ore prima, la rotazione andava riorganizzata e la difesa si indebolisce.
A chi si scrive se il volo aveva codice Ryanair ma lo operava Malta Air?
Al modulo EU 261 dell'Help Centre Ryanair, che raccoglie anche i reclami di Malta Air, Buzz e Lauda; Ryanair dichiara di puntare a dieci giorni. Il debitore giuridico resta però il vettore operativo scritto sulla carta d'imbarco, come fissato dalla Corte di giustizia in Wirth C-532/17: la citazione va intestata a quello.
Quale Giudice di Pace è competente per un volo da o per Bari?
Il Giudice di Pace di Bari, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro si sta in giudizio senza avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo la Cassazione.
Il dirottamento da Bari a Brindisi dà diritto a qualcosa?
Sì: l'articolo 8 paragrafo 3 obbliga il vettore a pagare il trasferimento fra i due scali, distanti circa 110 km. Se l'arrivo effettivo a Bari slitta di tre ore o più rispetto all'orario previsto, si aggiunge la compensazione di 250 o 400 euro, salvo circostanza straordinaria dimostrata per quel volo.
Quanto vale un Ancona-Londra Ryanair in ritardo di tre ore?
400 euro a passeggero, perché Ancona-Londra Stansted supera i 1.500 km. Restano a 250 euro Ancona-Roma, Ancona-Milano, Ancona-Catania, Ancona-Palermo, Ancona-Monaco e Ancona-Charleroi. Ancona-Tirana è coperta in partenza da Ancona per qualsiasi vettore; al ritorno da Tirana solo se il vettore è comunitario, come Wizz Air o Ryanair.
Fonte: Ancona (AOI): 606.633 passeggeri, pista unica, 5 vettori
Il volo DAT per Roma in continuità territoriale è coperto dal Regolamento?
Sì, per intero. La continuità territoriale riguarda il finanziamento pubblico della rotta, non i diritti del passeggero. DAT è un vettore comunitario con licenza danese e il Regolamento si applica sia in partenza da Ancona sia in arrivo. Per Ancona-Roma o Ancona-Milano la compensazione è di 250 euro a passeggero.
Fonte: Ancona (AOI): 606.633 passeggeri, pista unica, 5 vettori
Il mio volo è stato dirottato su Pescara o Rimini: cosa mi spetta?
Il trasferimento fino ad Ancona a carico del vettore, in forza dell'articolo 8 paragrafo 3: da Pescara sono circa 150 km, da Rimini 100. Il dirottamento è una cancellazione con riprotezione, quindi se l'arrivo effettivo ad Ancona slitta di tre ore o più scatta anche la compensazione, salvo circostanza straordinaria provata per quel volo.
Fonte: Ancona (AOI): 606.633 passeggeri, pista unica, 5 vettori
Qual è il Giudice di Pace competente per un volo da Ancona?
Il Giudice di Pace di Ancona, per crediti fino a 5.000 euro, in forza della sentenza Rehder C-204/08 che lascia al passeggero la scelta fra luogo di partenza e luogo di arrivo. Sotto i 1.100 euro non serve l'avvocato. La prescrizione prudente è di due anni dal volo, secondo l'orientamento della Cassazione.
Fonte: Ancona (AOI): 606.633 passeggeri, pista unica, 5 vettori
L'ENAC può obbligare la compagnia a pagarmi?
No. L'ENAC riceve la segnalazione gratuita online, verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per la compensazione servono un accordo bonario, la conciliazione paritetica dove disponibile oppure la citazione davanti al Giudice di Pace di Ancona.
Fonte: Ancona (AOI): 606.633 passeggeri, pista unica, 5 vettori
Il mio volo è stato dirottato da VCE a Treviso (TSF): che diritti ho?
Il dirottamento equivale a una cancellazione con diritto al re-routing: il vettore deve coprire il trasporto in bus da TSF a VCE. La compensazione è dovuta se il ritardo all'arrivo finale supera le 3 ore.
Il volo da VCE è cancellato per nebbia in laguna: ho diritto alla compensazione?
Tipicamente no, perché la nebbia documentata con METAR/TAF/NOTAM è considerata circostanza straordinaria. L'assistenza (pasti e, se necessario, hotel e transfer) resta però sempre dovuta, secondo la sentenza McDonagh (C-12/11).
Il volo è stato dirottato da TRN a Malpensa per nebbia: chi paga il bus?
Il trasporto sostitutivo è a carico del vettore, ai sensi dell'art. 8.3 del Regolamento 261. La compensazione resta esclusa quando la nebbia è documentata come circostanza straordinaria, ma l'assistenza è sempre dovuta.
Quanto costa fare causa al Giudice di Pace di Torino per un volo da TRN?
Il contributo unificato è di 43 € per cause fino a 1.100 € e di 98 € per cause fino a 5.200 €. Il foro competente è quello del luogo di partenza o destinazione, secondo la sentenza Rehder (C-204/08).
Il mio volo è dirottato da PMO a Trapani (TPS): chi paga il trasporto?
Il vettore. L'art. 8.3 del Regolamento 261 lo obbliga a riportare il passeggero all'aeroporto di destinazione originario senza costi; il tragitto in bus TPS-PMO è di circa 95 km e 90-120 minuti.
Il volo da PMO è cancellato per vento scirocco: ho comunque diritto all'hotel?
Sì. L'art. 9 del Regolamento 261 prevede il pernottamento se il re-routing comporta una notte di attesa, anche in caso di circostanza straordinaria, secondo la sentenza McDonagh (C-12/11).
Il mio volo è stato cancellato per «ragioni operative» a NAP: cosa significa?
È un'espressione generica usata dai vettori che non equivale a una circostanza straordinaria e va contestata. Richiedi documentazione specifica come technical log, NOTAM o certificazione meteo: in assenza di prova, la compensazione è dovuta.
L'ENAC paga il rimborso al passeggero?
No. L'ENAC è l'autorità di vigilanza italiana e può sanzionare la compagnia inadempiente, ma non ordina il pagamento al passeggero. Per ottenere il denaro serve un accordo bonario oppure una causa.
Il volo da CTA è cancellato per cenere dell'Etna: posso recuperare le spese di hotel?
Sì, ai sensi dell'art. 9 del Regolamento 261. Anche quando la cenere vulcanica configura una circostanza straordinaria, il vettore deve coprire pernottamento e trasporto, secondo la sentenza McDonagh (C-12/11).
Ryanair mi ha negato l'imbarco a CTA per overbooking: cosa mi spetta?
Hai diritto alla compensazione immediata di 250-400 €, secondo la sentenza Finnair (C-22/11), oltre al re-routing o al rimborso previsti dagli artt. 4 e 8 del Regolamento 261.
Il volo è stato dirottato da BLQ a Verona o Firenze: chi paga il bus?
Il trasporto sostitutivo è a carico del vettore, ai sensi dell'art. 8.3 del Regolamento 261. Il tragitto Verona-Bologna, ad esempio, è di circa 140 km e 2 ore via autostrada.
Il volo BLQ-Londra è cancellato per nebbia: ho diritto al pernottamento?
Sì, ai sensi dell'art. 9 del Regolamento 261, anche in presenza di circostanza straordinaria, secondo la sentenza McDonagh. La nebbia documentata esclude la compensazione ma non l'assistenza.
5. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
La giurisprudenza italiana è divisa sul termine: l'orientamento prevalente in Cassazione applica i due anni dell'articolo 949 del Codice della navigazione, mentre una minoranza di giudici di pace e di merito applica i dieci anni dell'articolo 2946 del Codice civile. La CGUE, con Cuadrench Moré (C-139/11), rinvia agli ordinamenti nazionali. In dettaglio: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
Fonte: Aeroporto di Milano Malpensa (MXP): reclami e scioperi
SEA è responsabile per il mio volo cancellato a MXP?
No. SEA è il gestore aeroportuale e si occupa delle infrastrutture, non dei voli. Il reclamo va indirizzato alla compagnia aerea operativa, ossia il vettore che materialmente effettua il volo.
Fonte: Aeroporto di Milano Malpensa (MXP): reclami e scioperi
Qual è il Giudice di Pace competente per i voli da Malpensa?
Poiché l'aeroporto si trova nei Comuni di Ferno, Lonate Pozzolo e Somma Lombardo, la competenza è del Giudice di Pace di Busto Arsizio. In alternativa, secondo la sentenza Rehder (C-204/08), il passeggero può scegliere il foro di destinazione.
Fonte: Aeroporto di Milano Malpensa (MXP): reclami e scioperi
6. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
La giurisprudenza italiana è divisa sul termine: l'orientamento prevalente in Cassazione applica i due anni dell'articolo 949 del Codice della navigazione, mentre una minoranza di giudici di pace e di merito applica i dieci anni dell'articolo 2946 del Codice civile. La CGUE, con Cuadrench Moré (C-139/11), rinvia agli ordinamenti nazionali. In dettaglio: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
Fonte: Aeroporto di Roma Fiumicino (FCO): i tuoi diritti come passeggero
Posso reclamare ad ADR per un volo cancellato a FCO?
No, ADR non è il vettore. Il reclamo va indirizzato alla compagnia aerea operativa, perché ADR si occupa di infrastrutture e servizi aeroportuali, non dell'operatività dei voli.
Fonte: Aeroporto di Roma Fiumicino (FCO): i tuoi diritti come passeggero
Lo sciopero ENAV mi dà diritto al risarcimento per un volo da FCO?
Generalmente no, perché l'ENAV è un soggetto terzo rispetto al vettore e il suo sciopero può rientrare nelle circostanze straordinarie. Hai però sempre diritto alla riprotezione (art. 8) e all'assistenza (art. 9).
Fonte: Aeroporto di Roma Fiumicino (FCO): i tuoi diritti come passeggero
6. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
La giurisprudenza italiana è divisa sul termine: l'orientamento prevalente in Cassazione applica i due anni dell'articolo 949 del Codice della navigazione, mentre una minoranza di giudici di pace e di merito applica i dieci anni dell'articolo 2946 del Codice civile. La CGUE, con Cuadrench Moré (C-139/11), rinvia agli ordinamenti nazionali. In dettaglio: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
SACBO è responsabile per il mio volo cancellato a BGY?
No, SACBO è il gestore aeroportuale, non il vettore. Il reclamo va indirizzato alla compagnia aerea operativa, che a Bergamo nella maggioranza dei casi è Ryanair, ma può essere anche Wizz Air o altri.
Ryanair può obbligarmi a fare causa in Irlanda?
Ryanair talvolta eccepisce la competenza dei tribunali irlandesi, ma la giurisprudenza italiana consolidata respinge l'eccezione e riconosce la competenza del Giudice di Pace del luogo di partenza o destinazione, secondo la sentenza Rehder (C-204/08).
Quali sono i ritardi e le cancellazioni più comuni a Fiumicino e Malpensa?
I principali fattori sono: scioperi del personale di terra e dei controllori (rientrano spesso fra le circostanze straordinarie esonerative); meteo invernale a Malpensa (nebbia padana, in genere straordinario); congestione estiva a Fiumicino sui voli intra-UE (non straordinaria, dà diritto a compensazione se causa ritardo ≥ 3 h all'arrivo). Per il calcolo dell'importo applicabile (250–600 €) usa il calcolatore dedicato sul nostro sito.
Guide
Dove si consulta il calendario ufficiale degli scioperi aerei?
Nell'elenco pubblicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, aggiornato con le agitazioni proclamate e con le eventuali revoche. La Commissione di Garanzia sull'attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali pubblica a sua volta le delibere e i provvedimenti sui singoli casi.
Fonte: Calendario scioperi aerei: fasce garantite 7-10 e 18-21
Quali sono le fasce orarie garantite nel trasporto aereo?
Dalle 7 alle 10 e dalle 18 alle 21. In quelle finestre i voli devono essere garantiti anche durante uno sciopero, e le compagnie pubblicano l'elenco dei collegamenti assicurati. Un volo cancellato dentro una fascia garantita merita una verifica specifica, perché la protezione avrebbe dovuto operare.
Fonte: Calendario scioperi aerei: fasce garantite 7-10 e 18-21
Che cosa sono i periodi di franchigia?
Finestre dell'anno in cui la proclamazione di scioperi nel trasporto aereo è vietata, fissate per proteggere i picchi di traffico attorno alle festività natalizie e pasquali, all'esodo estivo e alle consultazioni elettorali. Le date esatte vanno verificate nella regolamentazione di settore vigente in quell'anno.
Fonte: Calendario scioperi aerei: fasce garantite 7-10 e 18-21
Lo sciopero dà diritto alla compensazione?
Dipende da chi sciopera. L'agitazione del personale della compagnia non esonera il vettore, come stabilito nella sentenza Krüsemann C-195/17, nemmeno quando è spontanea. Lo sciopero dei controllori di volo o del personale aeroportuale è invece esterno alla sua organizzazione e può costituire circostanza straordinaria.
Fonte: Calendario scioperi aerei: fasce garantite 7-10 e 18-21
Che cos'è la precettazione e cosa comporta per il passeggero?
È l'ordinanza con cui il Ministro dei Trasporti riduce la durata di uno sciopero o ne differisce la data quando il servizio essenziale è a rischio. Per il passeggero significa che un'agitazione annunciata può accorciarsi nei giorni precedenti, quindi conviene ricontrollare l'elenco ufficiale alla vigilia.
Fonte: Calendario scioperi aerei: fasce garantite 7-10 e 18-21
Quanto costa il bagaglio a mano irregolare al gate Vueling?
Il sovrapprezzo va da 60 a 75 euro per la borsa piccola fuori misura e da 110 a 140 euro per il trolley non pagato. Su una tariffa base da quaranta euro la penale supera il costo del volo, e per un nucleo di tre persone la cifra si moltiplica in proporzione.
Fonte: Bagaglio a mano Vueling: penali da 60 a 140 euro al gate
Che misure ha il bagaglio a mano incluso Vueling?
La borsa inclusa in ogni tariffa misura 40 per 30 per 20 centimetri e va sotto il sedile davanti. Il trolley da 55 per 40 per 20 centimetri con un massimo di 10 chili è compreso nella tariffa TimeFlex e acquistabile come supplemento sulle altre tariffe della compagnia.
Fonte: Bagaglio a mano Vueling: penali da 60 a 140 euro al gate
Conviene la tariffa TimeFlex per il bagaglio?
Dipende dalla differenza di prezzo rispetto alla tariffa base sommata al supplemento del trolley. TimeFlex include il bagaglio da cappelliera e la flessibilità sul cambio, quindi conviene quando la somma dei due extra acquistati separatamente supera il divario di prezzo fra le due tariffe.
Fonte: Bagaglio a mano Vueling: penali da 60 a 140 euro al gate
Le ruote rientrano nelle misure Vueling?
Il bagaglio deve entrare liberamente nel misuratore metallico installato al gate, quindi l'ingombro reale conta comprese rotelle e maniglioni. Un trolley dichiarato 55 centimetri dal produttore ne misura spesso 57 con le ruote, ed è la causa più frequente delle contestazioni all'imbarco.
Fonte: Bagaglio a mano Vueling: penali da 60 a 140 euro al gate
Se Vueling cancella il volo il supplemento viene rimborsato?
Sì, quando si sceglie il rimborso del biglietto anziché la riprotezione, perché i servizi accessori pagati e non fruiti seguono la sorte del volo. La compensazione dell'articolo 7 resta una voce separata e vale 250 euro sulle rotte fino a 1.500 chilometri, come Roma-Barcellona.
Fonte: Bagaglio a mano Vueling: penali da 60 a 140 euro al gate
Qual è il limite di peso del bagaglio a mano Volotea?
Volotea applica un limite di 10 chilogrammi valido per tutti i colli portati in cabina insieme: trolley e borsa personale concorrono allo stesso peso, non sono conteggiati separatamente.
Fonte: Bagaglio a mano Volotea: 10 kg complessivi fra borsa e trolley
Posso portare il trolley a bordo senza imbarco prioritario su Volotea?
No: Volotea ammette il trolley da 55×40×20 cm solo con imbarco prioritario; senza prioritario è consentita esclusivamente la borsa personale da 40×30×20 cm.
Fonte: Bagaglio a mano Volotea: 10 kg complessivi fra borsa e trolley
Il bagaglio a mano ITA Airways è incluso nel biglietto?
Sì. Il trolley da 55 per 40 per 23 centimetri con un massimo di 8 chili è compreso nella tariffa, insieme a un accessorio da 40 per 30 per 15 centimetri. Non serve acquistare alcuna opzione di imbarco prioritario per portarlo in cappelliera, a differenza dei vettori low cost.
Fonte: Bagaglio a mano ITA Airways: 55x40x23 e 8 kg inclusi in tariffa
Perché il limite è di soli 8 chili?
È il valore adottato dalla maggior parte dei vettori tradizionali europei e riflette i vincoli di caricamento delle cappelliere. Rispetto ai 10 chili dei low cost il margine è inferiore, ma il trolley è incluso nel prezzo del biglietto anziché venduto come supplemento a parte.
Fonte: Bagaglio a mano ITA Airways: 55x40x23 e 8 kg inclusi in tariffa
Cosa può essere l'accessorio da 40x30x15?
Un piccolo zaino, una borsa a tracolla o una custodia per computer portatile. Va riposto sotto il sedile davanti e si aggiunge al trolley in cappelliera, quindi in cabina si viaggia con due colli distinti senza pagare nulla oltre alla tariffa del biglietto.
Fonte: Bagaglio a mano ITA Airways: 55x40x23 e 8 kg inclusi in tariffa
Sulle coincidenze via Roma la franchigia resta la stessa?
Sì, se l'itinerario è su prenotazione unica. La franchigia del bagaglio a mano segue il biglietto e non la singola tratta. Su due biglietti acquistati separatamente valgono invece le regole di ciascun vettore, e il bagaglio va riverificato al secondo imbarco.
Fonte: Bagaglio a mano ITA Airways: 55x40x23 e 8 kg inclusi in tariffa
Se ITA cancella il volo cosa mi spetta?
Il rimborso del biglietto oppure la riprotezione, a tua scelta, più la compensazione dell'articolo 7 se la cancellazione è stata comunicata con meno di quattordici giorni di preavviso. L'importo va da 250 a 600 euro per passeggero secondo la distanza della tratta.
Fonte: Bagaglio a mano ITA Airways: 55x40x23 e 8 kg inclusi in tariffa
Quanto misura il bagaglio a mano gratuito easyJet?
La borsa inclusa in ogni tariffa misura 45 per 36 per 20 centimetri, con un peso massimo di 15 chili, e va riposta sotto il sedile davanti. Le dimensioni comprendono ruote e maniglie, quindi il valore dichiarato dal produttore va verificato con il metro prima della partenza.
Le ruote rientrano nelle misure easyJet?
Sì, e questo distingue easyJet da Wizz Air. Le dimensioni pubblicate includono maniglie e ruote, quindi non esiste alcuna tolleranza aggiuntiva per la sporgenza delle rotelle. Un trolley dichiarato 45 centimetri dal produttore ne misura spesso 47 con le ruote e risulta fuori misura.
Quanto misura il bagaglio grande in cappelliera?
Il large cabin bag misura 56 per 45 per 25 centimetri, sempre comprensivi di ruote e maniglie, ed è un servizio a pagamento oppure incluso in alcune tariffe. Va acquistato prima del volo: al gate il sovrapprezzo è più alto e il bagaglio viene comunque indirizzato alla stiva.
Il limite di 15 chili è davvero il più alto fra i low cost?
Sulla borsa sotto il sedile sì. Ryanair e Vueling non pubblicano un limite di peso per la franchigia piccola ma la contengono in 40 per 30 per 20 centimetri, mentre Volotea la fissa a 10 chili. easyJet unisce il volume maggiore e un tetto di peso esplicito e alto.
Se easyJet cancella il volo, il bagaglio pagato viene rimborsato?
Sì, se scegli il rimborso del biglietto invece della riprotezione. I servizi accessori pagati e non fruiti seguono la sorte del volo. La compensazione dell'articolo 7 è una voce distinta, va da 250 a 600 euro per passeggero e si somma al rimborso anziché sostituirlo.
Che misure ha il bagaglio a mano gratuito Wizz Air?
La borsa inclusa in ogni tariffa misura 40 per 30 per 20 centimetri e va riposta sotto il sedile davanti. Non serve alcun acquisto aggiuntivo e non esiste un limite di peso pubblicato per questa franchigia, purché il contenuto rientri nel volume indicato e la borsa passi nel misuratore.
Fonte: Bagaglio a mano Wizz Air: 40x30x20 incluso, 55x40x23 con Priority
Le ruote del trolley rientrano nelle misure Wizz Air?
Le maniglie e le ruote non sono conteggiate nelle dimensioni dichiarate, ma le ruote non possono sporgere più di cinque centimetri oltre la misura. È una tolleranza esplicita e insolita fra i vettori low cost, e va verificata con il metro perché molti trolley superano quel margine.
Fonte: Bagaglio a mano Wizz Air: 40x30x20 incluso, 55x40x23 con Priority
Serve WIZZ Priority per portare il trolley a bordo?
Sì. Il trolley da 55 per 40 per 23 centimetri e 10 chili sale in cappelliera solo con l'opzione WIZZ Priority, che va acquistata insieme al biglietto o successivamente. Senza quell'acquisto il bagaglio viene indirizzato alla stiva al gate, con il sovrapprezzo applicato sul posto.
Fonte: Bagaglio a mano Wizz Air: 40x30x20 incluso, 55x40x23 con Priority
Se il volo viene cancellato mi restituiscono il Priority?
Sì, quando si opta per il rimborso del biglietto invece della riprotezione. I servizi accessori acquistati e non fruiti seguono la sorte del volo cancellato. La compensazione dell'articolo 7, che vale da 250 a 600 euro secondo la distanza, è una voce separata e si somma al rimborso.
Fonte: Bagaglio a mano Wizz Air: 40x30x20 incluso, 55x40x23 con Priority
Il bagaglio danneggiato in stiva rientra nel Regolamento 261?
No. Il danno, lo smarrimento e il ritardo di consegna del bagaglio sono regolati dalla Convenzione di Montreal, non dal Regolamento europeo sulla compensazione. La denuncia va presentata al banco Lost and Found prima di lasciare l'aeroporto, entro sette giorni per il danno visibile.
Fonte: Bagaglio a mano Wizz Air: 40x30x20 incluso, 55x40x23 con Priority
Quanto misura il bagaglio a mano gratuito Ryanair?
La borsa piccola inclusa in tutte le tariffe misura 40 per 30 per 20 centimetri e va riposta sotto il sedile davanti. Su alcune pagine dell'Help Centre compare ancora la misura precedente di 40 per 20 per 25 centimetri, residuo della riforma del 2025: la dimensione più conservativa evita discussioni al gate.
Quando posso portare il trolley in cappelliera?
Solo con l'opzione Priority & 2 Cabin Bags. Il trolley ammesso misura 55 per 40 per 20 centimetri per un massimo di 10 chili e si aggiunge alla borsa piccola. Senza quell'acquisto il trolley non sale a bordo, indipendentemente dalle sue dimensioni effettive o dal peso trasportato.
Cosa succede se il bagaglio non entra nel misuratore?
Il personale applica un sovrapprezzo al gate e il bagaglio viaggia in stiva. Il misuratore metallico è il riferimento operativo e il bagaglio deve entrarvi liberamente, senza forzature: rotelle, maniglie e tasche esterne rientrano nell'ingombro complessivo e vanno considerate nella misurazione a casa.
Se il volo viene cancellato, il supplemento del bagaglio viene rimborsato?
Sì, quando si sceglie il rimborso del biglietto anziché la riprotezione. I servizi accessori pagati e non fruiti seguono la sorte del volo cancellato. La compensazione prevista dall'articolo 7 del Regolamento è una voce distinta e si somma al rimborso, non lo sostituisce.
Perdere il volo per una discussione sul bagaglio dà diritto a qualcosa?
No, se il passeggero rifiuta di pagare il sovrapprezzo e non si imbarca. Il diritto alla compensazione nasce da cancellazione, ritardo superiore a tre ore all'arrivo o negato imbarco per overbooking, non da una controversia sulle dimensioni del bagaglio risolta con la rinuncia al volo.
Come si presenta un reclamo EU 261 a Vueling dall'Italia?
Il reclamo si presenta dalla sezione Reclamación y reembolsos del sito Vueling; la compagnia assegna un numero di caso che permette di consultare lo stato della pratica senza attendere una risposta diretta.
Fonte: Contatti Vueling: reclamo dal sito, numero di caso e AESA
Vueling pubblica un termine per rispondere ai reclami EU 261?
No: Vueling non dichiara alcun termine ufficiale di risposta; il numero di caso è consultabile ma non garantisce che il dossier venga lavorato entro una scadenza precisa.
Fonte: Contatti Vueling: reclamo dal sito, numero di caso e AESA
Quale form uso per chiedere la compensazione a Lufthansa?
La domanda online dedicata, intitolata Application for compensation and reimbursement of costs in the event of flight disruptions e raggiungibile dalla sezione fast compensation di lufthansa.com. La form Feedback generica funziona ma è pensata per i reclami di servizio, quindi tende a seguire un percorso di lavorazione più lento.
Fonte: Contatti Lufthansa: fast compensation, 2 settimane e la SÖP
Cosa sono le due settimane dichiarate da Lufthansa?
Sono il termine che la compagnia indica per rispondere a una segnalazione inviata tramite la form Feedback, calcolato dalla ricezione. Riguarda la risposta, non necessariamente la liquidazione: una comunicazione interlocutoria che chiede documenti rientra nell'impegno e non chiude la pratica.
Fonte: Contatti Lufthansa: fast compensation, 2 settimane e la SÖP
Che cos'è la SÖP e quando conviene rivolgersi ad essa?
È l'organismo di conciliazione tedesco per il trasporto pubblico di passeggeri, competente per le controversie con i vettori tedeschi. La procedura è gratuita per il passeggero e alternativa alla causa. Per un volo partito dall'Italia resta comunque possibile la segnalazione all'ENAC, che è l'autorità nazionale competente.
Fonte: Contatti Lufthansa: fast compensation, 2 settimane e la SÖP
Ho perso la coincidenza a Francoforte: quale orario conta?
Quello di arrivo alla destinazione finale, non quello dello scalo. La sentenza Folkerts C-11/11 stabilisce che su una prenotazione unica il ritardo si misura all'arrivo finale, quindi un volo puntuale fino a Francoforte seguito da una coincidenza persa può comunque generare il diritto alla compensazione.
Fonte: Contatti Lufthansa: fast compensation, 2 settimane e la SÖP
Quanto vale la compensazione su un lungo raggio Lufthansa?
Oltre 3.500 chilometri lo scaglione dell'articolo 7 è di 600 euro per passeggero. Su una tratta Roma-Francoforte-Chicago con arrivo finale ritardato di oltre quattro ore, una famiglia di tre persone chiede 1.800 euro complessivi, indicando tutti i nomi nella stessa domanda.
Fonte: Contatti Lufthansa: fast compensation, 2 settimane e la SÖP
Come si presenta un reclamo EU 261 ad Aeroitalia?
Dalla form di contatto nella sezione Assistenza di aeroitalia.com, affiancata da un call center. Sulle pagine pubbliche della compagnia non compare un indirizzo PEC dedicato ai reclami. La form è quindi il canale scritto da usare, perché lascia una data certa di presentazione della richiesta.
Entro quanto tempo risponde Aeroitalia?
La compagnia non pubblica un termine di risposta sulle proprie pagine ufficiali. In assenza di un impegno dichiarato conviene fissare da soli una scadenza ragionevole, tipicamente sei settimane dall'invio, e allo scadere passare alla segnalazione all'ENAC allegando la prova della data di presentazione.
I voli in continuità territoriale danno diritto alla compensazione?
Sì. Il regime di continuità territoriale riguarda tariffe e obblighi di servizio pubblico, non i diritti del passeggero. Un volo Olbia-Roma cancellato con meno di quattordici giorni di preavviso genera lo stesso diritto alla compensazione dell'articolo 7 di qualunque altro volo intracomunitario.
Quanto vale la compensazione su una tratta sarda?
Le rotte fra la Sardegna e la penisola restano sotto i 1.500 chilometri, quindi lo scaglione applicabile è quello da 250 euro per passeggero. Su un nucleo familiare di quattro persone la richiesta complessiva arriva a 1.000 euro, e va presentata indicando tutti i nomi della prenotazione.
Aeroitalia mi ha offerto un voucher: devo accettarlo?
No. L'articolo 7 paragrafo 3 del Regolamento subordina il pagamento in buoni al consenso scritto del passeggero, che resta libero di pretendere il denaro. Nella form indica l'IBAN e chiedi il bonifico; se arriva comunque un voucher, rispondi nella stessa pratica rifiutandolo per iscritto.
Come si contatta Volotea per un reclamo EU 261?
Volotea accetta i reclami esclusivamente tramite il modulo email del sito; telefono e altri canali non aprono un dossier di reclamo formale.
Fonte: Contatti Volotea: 1 mese di attesa e pagamento su conto
Quanto tempo attendere prima di rivolgersi a un'autorità dopo aver reclamato a Volotea?
Volotea dichiara di richiedere almeno un mese di attesa prima che il passeggero coinvolga terzi; trascorso quel periodo senza risposta, è possibile rivolgersi all'autorità competente o a un servizio specializzato.
Fonte: Contatti Volotea: 1 mese di attesa e pagamento su conto
Da dove si invia un reclamo EU 261 a ITA Airways?
Dalla form di contatto su ita-airways.com, percorso Supporto e poi Ritardi e cancellazioni. Chiede numero di volo con prefisso AZ, data, codice di prenotazione e descrizione del disservizio. Il call center gestisce riprotezioni e bagagli in tempo reale, ma non apre una pratica di compensazione.
Fonte: Contatti ITA Airways: la form Supporto e i 2 mesi per l'ENAC
Cosa significa la soglia dei due mesi indicata da ITA?
La compagnia indica che, in assenza di risposta entro due mesi, il passeggero può rivolgersi all'ENAC o all'organismo nazionale del Paese in cui è avvenuto il fatto. Non è un termine di prescrizione, ma la soglia dichiarata oltre la quale l'escalation diventa pienamente giustificata.
Fonte: Contatti ITA Airways: la form Supporto e i 2 mesi per l'ENAC
ITA sconsiglia gli intermediari: conviene ascoltarla?
La compagnia sottolinea che il proprio servizio è gratuito mentre le società specializzate trattengono una commissione, e sul piano dei numeri ha ragione. Un intermediario ha senso quando il caso è contestato, quando il rifiuto cita circostanze straordinarie o quando non si intende seguire ENAC e Giudice di Pace.
Fonte: Contatti ITA Airways: la form Supporto e i 2 mesi per l'ENAC
Il volo era ITA ma operato da un altro vettore: chi paga?
Paga il vettore che ha materialmente eseguito il volo, come stabilito nella sentenza Wirth C-532/17. Il nome compare sulla carta d'imbarco accanto alla dicitura operato da. La form ITA resta il punto di partenza per un biglietto AZ, ma la citazione in giudizio va intestata all'operativo.
Fonte: Contatti ITA Airways: la form Supporto e i 2 mesi per l'ENAC
Che valore ha la segnalazione all'ENAC contro ITA Airways?
L'ENAC verifica il rispetto del Regolamento e può sanzionare il vettore, ma non emette un ordine di pagamento a favore del passeggero. Serve a far pesare la vigilanza pubblica e a costruire il fascicolo. Per incassare restano la conciliazione paritetica e il ricorso al Giudice di Pace.
Fonte: Contatti ITA Airways: la form Supporto e i 2 mesi per l'ENAC
Come si presenta un reclamo a Wizz Air per un volo cancellato o in ritardo?
Wizz Air accetta le richieste EC261 esclusivamente dalla form Complaints del proprio sito; telefono e chat non aprono una pratica di reclamo formale.
Fonte: Contatti Wizz Air: 30 giorni di risposta e la form EC261
Entro quanti giorni risponde Wizz Air a un reclamo EU 261?
Wizz Air dichiara nelle proprie condizioni di rispondere entro 30 giorni; superato quel termine senza risposta, è opportuno contattare l'autorità di regolamentazione competente.
Fonte: Contatti Wizz Air: 30 giorni di risposta e la form EC261
Posso scrivere a easyJet via email per la compensazione?
No. easyJet dichiara che le richieste EU 261 inviate per email non vengono lavorate e che il mittente viene reindirizzato alla form online easyjet.com/claim/EU261. L'email non ferma i termini e non apre una pratica: l'unico atto che fa partire il conteggio dei 28 giorni è l'invio della form.
Fonte: Contatti easyJet: la form EU261 e i 28 giorni obbligatori
Cosa sono i 28 giorni di easyJet?
Sono la finestra che la compagnia si riserva per rispondere prima che il passeggero coinvolga un organismo terzo o una società di recupero. Il conteggio parte dall'invio della form. Allo scadere, senza risposta o con un rifiuto, si può passare ad AviationADR, alla piattaforma ODR europea o all'ENAC.
Fonte: Contatti easyJet: la form EU261 e i 28 giorni obbligatori
Compensazione e rimborso delle spese si chiedono insieme?
No, easyJet usa due form distinte. La compensazione dell'articolo 7 passa dalla form EU261; pasti, albergo e trasferimenti passano dalla form spese, che richiede scontrini dettagliati e non generiche ricevute di pagamento. Presentarle entrambe evita che una richiesta assorba l'altra.
Fonte: Contatti easyJet: la form EU261 e i 28 giorni obbligatori
Il mio volo partiva da Milano: vale AviationADR o l'ENAC?
Per un volo in partenza dall'Italia l'autorità competente è l'ENAC, e la segnalazione è gratuita e online. AviationADR è l'organismo alternativo britannico e riguarda i voli in partenza dal Regno Unito, con 12 mesi di tempo dalla risposta finale di easyJet.
Fonte: Contatti easyJet: la form EU261 e i 28 giorni obbligatori
Quanto tempo ho per fare causa a easyJet in Italia?
La Cassazione applica la prescrizione biennale del Codice della navigazione, quindi 2 anni dalla data del volo, mentre alcuni Giudici di Pace hanno accolto domande più risalenti. La regola prudente è agire entro due anni: la finestra dei 28 giorni non sospende quel termine.
Fonte: Contatti easyJet: la form EU261 e i 28 giorni obbligatori
Qual è il canale ufficiale per chiedere la compensazione a Ryanair?
Il modulo EU 261 dell'Help Centre, in help.ryanair.com, sezione Passenger Rights, voce Submit a Claim. Ryanair dichiara di puntare a lavorare le richieste in dieci giorni e invita a presentarle direttamente. Chat dell'app, numeri di assistenza e social gestiscono prenotazioni e riprotezioni, non aprono pratiche di compensazione.
Fonte: Contatti Ryanair: il modulo EU 261 e i 10 giorni dichiarati
Il volo aveva codice Ryanair ma lo operava Malta Air: a chi scrivo?
Il modulo resta quello dell'Help Centre, che raccoglie anche i reclami di Malta Air, Buzz e Lauda. Il debitore giuridico però è il vettore operativo indicato sulla carta d'imbarco, come chiarito nella sentenza Wirth C-532/17: se si arriva al Giudice di Pace, la citazione va intestata a quel soggetto.
Fonte: Contatti Ryanair: il modulo EU 261 e i 10 giorni dichiarati
Ryanair mi ha proposto un voucher: posso rifiutarlo?
Sì. L'articolo 7 paragrafo 3 del Regolamento consente il pagamento in buoni solo con il consenso scritto del passeggero. Nel modulo si chiede il bonifico bancario indicando l'IBAN e, se arriva comunque un voucher, si risponde nella stessa pratica che lo si rifiuta e si ribadisce la richiesta di denaro.
Fonte: Contatti Ryanair: il modulo EU 261 e i 10 giorni dichiarati
Che faccio se Ryanair rifiuta o non risponde entro dieci giorni?
Si presenta la segnalazione all'ENAC, gratuita e online, per i voli da o per l'Italia. L'ENAC vigila e sanziona ma non ordina il pagamento; per incassare servono la conciliazione paritetica, dove disponibile, oppure il ricorso al Giudice di Pace del luogo di partenza o di arrivo entro due anni dal volo.
Fonte: Contatti Ryanair: il modulo EU 261 e i 10 giorni dichiarati
Conviene far presentare il reclamo a una società specializzata?
Ryanair invita a presentarlo direttamente e segnala che alcune società trattengono oltre il 40 per cento. Le serie lavorano a percentuale e solo in caso di successo, senza anticipo: ha senso quando il caso è contestato, quando il rifiuto cita circostanze straordinarie o quando non si vuole seguire ENAC e Giudice di Pace.
Fonte: Contatti Ryanair: il modulo EU 261 e i 10 giorni dichiarati
Quanto è grande Vueling e dove opera in Italia?
Nel 2024 ha trasportato 38 milioni di passeggeri con una flotta di 142 aeromobili Airbus. L'hub principale è Barcellona El Prat, il secondo è Roma Fiumicino, e a Firenze la compagnia mantiene una base con un aeromobile. Opera anche da Amsterdam, Londra Gatwick, Parigi Orly, Malaga, Alicante e Bilbao.
Quanto spetta per un volo Vueling cancellato o in forte ritardo?
Sulle rotte fino a 1.500 chilometri, come Roma-Barcellona, l'importo è di 250 euro per passeggero. Oltre quella distanza all'interno dell'Unione europea si sale a 400 euro. La compensazione è dovuta per ritardo superiore a tre ore all'arrivo o per cancellazione comunicata con meno di quattordici giorni di preavviso.
Quali misure ha il bagaglio a mano Vueling?
La borsa piccola sotto il sedile misura 40 per 30 per 20 centimetri ed è inclusa. Il trolley da cappelliera misura 55 per 40 per 20 centimetri con 10 chili di peso ed è compreso nella tariffa TimeFlex o acquistabile come supplemento. Al gate i sovrapprezzi partono da 60 euro.
Vueling fa parte di IAG: chi risponde del volo?
Risponde Vueling come vettore operativo, anche se il capitale è controllato da IAG dal 2013 insieme a Iberia, British Airways e Aer Lingus. Il principio è quello fissato nella sentenza Wirth C-532/17: paga chi ha materialmente eseguito il volo, e il nome compare sulla carta d'imbarco.
Il mio volo Vueling era Firenze-Barcellona: a chi mi rivolgo?
All'ENAC, perché l'autorità competente è quella dello Stato di partenza. Per la tratta di ritorno Barcellona-Firenze l'interlocutore diventa AESA, l'agenzia spagnola. La segnalazione è gratuita in entrambi i casi ma va indirizzata correttamente, altrimenti viene trasmessa con settimane di ritardo.
Lo sciopero Volotea era stato proclamato con 30 giorni di preavviso: la compensazione è comunque dovuta?
Sì, se si tratta di sciopero del personale Volotea. Il preavviso riguarda il diritto del lavoro italiano, non il diritto del consumatore, e la sentenza Krüsemann (C-195/17) si applica indipendentemente dal preavviso.
Volotea mi ha proposto un voucher al posto del rimborso in denaro: devo accettarlo?
No. Hai diritto a 250 € o 400 € in denaro e l'art. 7.3 del Regolamento 261 richiede il tuo consenso scritto per il voucher. Sei libero di rifiutarlo e pretendere il bonifico.
Posso fare causa al Giudice di Pace senza avvocato?
Per le cause fino a 1.100 € puoi stare in giudizio personalmente. Per le cause da 1.100 a 5.000 € l'avvocato è consigliato, con parcella tipica di 200-500 €, recuperabile in caso di vittoria poiché le spese sono normalmente poste a carico del vettore.
Fonte: Giudice di Pace per voli: causa EU 261 fino a 5.000 €
Davanti a quale Giudice di Pace devo fare causa contro una compagnia estera?
Secondo la regola Rehder (C-204/08) puoi citare il vettore davanti al giudice del luogo di partenza o di destinazione del volo, oppure al foro generale della sede del vettore. Per il passeggero italiano è quasi sempre più conveniente il foro italiano, e la sentenza è eseguibile in tutta l'UE ai sensi del Reg. 1215/2012.
Fonte: Giudice di Pace per voli: causa EU 261 fino a 5.000 €
5. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
La divisione riguarda la natura stessa dell'azione: letta come derivante dal contratto di trasporto valgono i due anni del Codice della navigazione, letta come indennizzo standardizzato valgono i dieci del Codice civile. La CGUE ha lasciato la scelta agli ordinamenti nazionali senza indicarne una: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale dell'art. 949 Codice della Navigazione (azione derivante dal contratto di trasporto aereo). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale dell'art. 2946 Codice Civile (obbligazione legale di indennizzo standardizzato). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) ha confermato che la durata della prescrizione è di competenza degli ordinamenti nazionali, senza imporre né escludere alcuna delle due letture. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento dedicato: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia: 2 o 10 anni?.
Fonte: Reclamare a Volotea: compensazione per voli ritardati e cancellati
8. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
Non esiste un termine pacifico: la Cassazione applica in prevalenza i due anni dell'art. 949 del Codice della navigazione, alcuni giudici di pace e di merito i dieci anni dell'art. 2946 c.c., e la CGUE in Cuadrench Moré (C-139/11) ha rimesso la questione al diritto interno. Le due letture a confronto: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
ITA Airways può rifiutare la compensazione invocando lo sciopero?
No, se lo sciopero è del proprio personale, perché la sentenza Krüsemann (C-195/17) lo esclude dalle circostanze straordinarie. Sì, invece, se lo sciopero è dei controllori ENAV o degli handler indipendenti, soggetti terzi al vettore.
Posso chiedere la riprotezione su Lufthansa anche se non fa parte di SkyTeam?
Sì. L'art. 8.1.b del Regolamento 261 non limita la riprotezione ai soli partner di alleanza e vale su qualsiasi altro vettore quando consente di arrivare prima a destinazione.
8. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
La giurisprudenza italiana è divisa e la scelta del termine è una decisione di rischio, non una certezza: l'orientamento prevalente della Cassazione applica i due anni dell'art. 949 del Codice della navigazione, mentre una minoranza di giudici di pace e di merito applica i dieci anni dell'art. 2946 c.c. Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo per non incorrere in decadenza. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
Lo sciopero ENAV mi dà diritto al risarcimento di 250-600 €?
Generalmente no, perché l'ENAV è un soggetto terzo rispetto al vettore e il suo sciopero qualifica di norma una circostanza straordinaria. Restano però integri i diritti alla riprotezione (art. 8) e all'assistenza (art. 9).
Per i voli intercontinentali in partenza dall'Italia c'è garanzia durante lo sciopero?
Sì. In base alla Legge 146/1990 sui servizi pubblici essenziali, i voli intercontinentali in partenza dall'Italia sono garantiti anche al di fuori delle fasce orarie 7:00-10:00 e 18:00-21:00.
6. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
Due orientamenti si contendono il campo: quello prevalente della Cassazione, che qualifica l'azione come derivante dal contratto di trasporto aereo e le applica i due anni dell'art. 949 Cod. Nav., e quello minoritario che la tratta come obbligazione legale di indennizzo, con i dieci anni dell'art. 2946 c.c.: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale dell'art. 949 Codice della Navigazione (azione derivante dal contratto di trasporto aereo). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale dell'art. 2946 Codice Civile (obbligazione legale di indennizzo standardizzato). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) ha confermato che la durata della prescrizione è di competenza degli ordinamenti nazionali, senza imporre né escludere alcuna delle due letture. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo per non incorrere in decadenza. Se sei oltre i 2 anni e hai documenti solidi, vale la pena tentare comunque la causa argomentando la tesi decennale — alcuni giudici la accolgono. Approfondimento dedicato: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia: 2 o 10 anni?.
7. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
Il termine non è pacifico: la Cassazione applica in prevalenza i due anni dell'art. 949 del Codice della navigazione, mentre una parte della giurisprudenza di merito applica i dieci anni dell'art. 2946 c.c. Cuadrench Moré ha rimesso la durata agli ordinamenti nazionali senza sceglierne una: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Consiglio operativo prudenziale: agire entro 2 anni dalla data del volo. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia.
Fonte: Reclamare a easyJet: ritardo, cancellazione, overbooking
7. La questione prescrizione: 2 o 10 anni?
Anche qui la giurisprudenza italiana resta divisa: la Cassazione applica in prevalenza i due anni dell'art. 949 del Codice della navigazione, mentre alcuni giudici di merito applicano i dieci dell'art. 2946 c.c. La CGUE ha rimesso la durata al diritto nazionale senza sceglierne una: La giurisprudenza italiana è divisa: Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale (art. 949 Cod. Nav.). Orientamento minoritario (alcuni giudici di pace e di merito): termine decennale (art. 2946 c.c.). La sentenza CGUE Cuadrench Moré (C-139/11) rinvia agli ordinamenti nazionali. Effetto sulla Conciliazione Paritetica: l'avvio della procedura NON interrompe automaticamente la prescrizione ai sensi dell'art. 2945 c.c. (quella vale solo per atti del procedimento giudiziale). Se sei vicino alla scadenza biennale, meglio promuovere comunque un atto interruttivo (raccomandata A/R, PEC, atto di citazione) per cautelarti. Approfondimento: Prescrizione del rimborso EU 261 in Italia: 2 o 10 anni?.
Fonte: Conciliazione Paritetica per voli: come funziona e quando conviene
Devo essere iscritto a un'associazione dei consumatori per avviarla?
No, non è necessario essere iscritti. Alcune associazioni possono chiedere una piccola contribuzione per le spese, dell'ordine di pochi euro, ma il servizio è spesso gratuito anche per i non iscritti.
Fonte: Conciliazione Paritetica per voli: come funziona e quando conviene
La Conciliazione Paritetica è praticabile con qualsiasi compagnia?
No, solo con i vettori che hanno sottoscritto un protocollo con le associazioni dei consumatori, come ITA Airways, Lufthansa e Air Dolomiti. Per Ryanair, Wizz Air e Aeroitalia occorre rivolgersi direttamente al Giudice di Pace.
Fonte: Conciliazione Paritetica per voli: come funziona e quando conviene
ITA Airways è responsabile dei voli Alitalia pre-2021?
No. ITA Airways è società di nuova costituzione (DL 73/2021), operativa dal 15 ottobre 2021. Risponde solo per i voli da quella data in poi. I crediti pre-2021 vanno insinuati nel passivo dell'amministrazione straordinaria Alitalia AS — procedura sostanzialmente esaurita e con tassi di soddisfazione vicini allo zero.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Come si presenta un reclamo a ITA Airways?
Due canali ufficiali: (1) form online su ita-airways.com → "Servizio clienti → Reclami e suggerimenti"; (2) PEC all'indirizzo ufficiale aggiornato sul sito (verifica sempre prima di inviare). Tempo medio di risposta: 30-60 giorni.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Quale compensazione spetta per un volo ITA Airways in ritardo o cancellato?
Si applica il Reg. 261/2004: 250 € (≤1.500 km), 400 € (intra-UE >1.500 km o paesi terzi 1.500-3.500 km), 600 € (paesi terzi >3.500 km). Attivata da cancellazione senza preavviso adeguato, ritardo all'arrivo ≥3 ore (Sturgeon), negato imbarco. ITA può rifiutare per circostanze straordinarie (sciopero ENAV, maltempo eccezionale) ma NON per guasti tecnici (Wallentin-Hermann) o scioperi del proprio personale (Krüsemann).
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
ITA Airways aderisce a procedure di Conciliazione Paritetica?
Sì, eredità del protocollo Alitalia. Associazioni: Altroconsumo, Federconsumatori, Codacons, ADUC, Adoc, U.Di.Con. Procedura gratuita, tempi 60-90 giorni. Se accetti la proposta, ITA paga in 30-90 giorni. È la via più rapida ed economica per casi standard.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Quali sono gli scioperi più frequenti in ITA Airways?
Proclamazioni di ANPAC e SEPLA (piloti), FIT-CISL, FILT-CGIL, UILTRASPORTI, UGL TA (assistenti e personale di terra). Calendario su scioperi.mit.gov.it. Lo sciopero del personale ITA dà diritto alla compensazione 250-600 € (Krüsemann).
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Come funziona la riprotezione con i partner SkyTeam?
ITA Airways è membro SkyTeam dal 29 ottobre 2024. In caso di cancellazione o ritardo prolungato può riproteggerti su voli Air France, KLM, Delta, China Eastern, Korean Air e altri partner. Il diritto art. 8.1.b va però oltre SkyTeam: puoi pretendere riprotezione anche su vettori non-alleanza quando ITA non può imbarcarti in tempi ragionevoli.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Quali sono i tempi di prescrizione per un'azione contro ITA Airways?
Oggetto di orientamenti contrastanti in Italia. Cassazione prevalente: termine biennale art. 949 Cod. Nav. Alcuni giudici di merito: decennale art. 2946 c.c. CGUE Cuadrench Moré (C-139/11): competenza degli ordinamenti nazionali. Consiglio prudenziale: agire entro 2 anni.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Posso reclamare a ITA Airways anche per voli operati da partner code-share?
No, devi reclamare al vettore operativo (chi materialmente vola), non al vettore commerciale (chi vende). Sentenza Wirth (C-532/17). Verifica sulla carta d'imbarco e nella conferma di prenotazione chi è "Operated by".
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Cosa fare per il bagaglio ITA Airways smarrito?
Compila il PIR (Property Irregularity Report) al ritiro bagagli (subito, prima di uscire dall'area sterile). Reclamo a ITA con dettaglio contenuto e fatture; eventuali acquisti di prima necessità rimborsabili con scontrini. Limite indicativo Convenzione di Montreal: ~1.519 DSP (~1.700 €) (Walz C-63/09). Approfondimento: Bagaglio smarrito.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
Vale la pena delegare la pratica a un servizio professionale?
Se preferisci non gestire personalmente PEC, raccomandate ed eventualmente un ricorso al Giudice di Pace, sì. AirHelp è uno dei principali servizi nel mercato italiano: success fee 35 % + IVA solo in caso di vittoria, zero rischio finanziario. Per ITA Airways, dove la Conciliazione Paritetica è gratuita e relativamente efficace, valutare entrambe le opzioni — paritetica è più economica per il netto, AirHelp è più comodo ma trattiene 1/3.
Fonte: Reclamare a ITA Airways: ritardo, cancellazione, bagaglio
A chi si applica il Regolamento 261/2004?
Si applica ai passeggeri che (a) partono da un aeroporto UE/SEE (Norvegia, Islanda, Svizzera incluse), indipendentemente dal vettore; oppure (b) arrivano in un aeroporto UE/SEE da uno Stato terzo, ma solo se il vettore operativo è UE. Non si applica a passeggeri che hanno viaggiato gratuitamente o a tariffa non disponibile al pubblico.
Cos'è il "vettore operativo" e perché conta?
È la compagnia che materialmente effettua il volo, anche se hai comprato il biglietto da una diversa (codeshare, wet lease). È il vettore operativo a essere responsabile EU 261. Sentenza chiave: Wirth (C-532/17) sul wet lease.
Quando spetta la compensazione di 250, 400 o 600 €?
In caso di cancellazione senza preavviso adeguato (art. 5), ritardo all'arrivo finale ≥3 ore (Sturgeon C-402/07), negato imbarco (art. 4). Importi: 250 € (≤1.500 km), 400 € (intra-UE >1.500 km o paesi terzi 1.500-3.500 km), 600 € (paesi terzi >3.500 km). Riduzione 50 % se riprotetto entro tempo soglia.
Cosa sono le "circostanze straordinarie"?
Eventi imprevedibili, esterni al normale svolgimento dell'attività della compagnia e inevitabili anche adottando tutte le misure ragionevoli. Esempi: bird strike (Pesková C-315/15), maltempo eccezionale, sciopero di terzi (controllori ENAV). NON sono straordinarie: guasti tecnici risolvibili (Wallentin-Hermann C-549/07, van der Lans C-257/14) e scioperi del personale del vettore (Krüsemann C-195/17).
La compensazione è cumulabile con il rimborso del biglietto?
Sì. Sono diritti distinti che si sommano: art. 7 (250-600 €) + art. 8 (rimborso o riprotezione) + art. 9 (assistenza in aeroporto). Possono cumularsi anche con risarcimento ex art. 12 e Codice del Turismo.
Quali sono i tempi di prescrizione in Italia?
Orientamenti contrastanti. Orientamento prevalente Cassazione: termine biennale art. 949 Codice della Navigazione. Alcuni giudici di merito: termine decennale art. 2946 c.c. CGUE Cuadrench Moré (C-139/11): competenza degli ordinamenti nazionali. Consiglio: agire entro 2 anni dalla data del volo.
Cosa succede se il volo è cancellato meno di 14 giorni prima?
Compensazione dovuta a meno che la riprotezione (a) arrivi entro 4 ore dall'orario originario se preavviso 7-14 giorni; (b) entro 2 ore se preavviso
Cos'è la riforma "EU 261" del 2026?
Una proposta di revisione del Regolamento 261/2004 in negoziato a Bruxelles (COM 2013/130). Potrebbe modificare la soglia di ritardo (5h/9h/12h invece di 3h), definire legislativamente le circostanze straordinarie, semplificare le procedure. Nessuna versione finale è stata approvata (al giugno 2026). Resta in vigore il testo del 2004 nell'interpretazione CGUE.
Posso ottenere compensazione + risarcimento del danno da vacanza persa?
Sì. La compensazione 250-600 € è solo l'importo forfettario art. 7. L'art. 12 rinvia al diritto nazionale per i danni ulteriori. In Italia il Codice del Turismo (D.Lgs. 79/2011) riconosce espressamente il danno da vacanza rovinata, risarcibile se documentato (contratti, fatture).
Il Regolamento si applica anche al bagaglio?
Solo parzialmente — il Reg. 261 riguarda principalmente la persona. Per il bagaglio si applica la Convenzione di Montreal 1999, art. 17: limite ~1.519 DSP (circa 1.700 €) per smarrimento/danneggiamento (Walz C-63/09). Pre-condizione: PIR (Property Irregularity Report) compilato in aeroporto.
L'ENAC può ordinare alla compagnia di pagarmi il rimborso?
No. L'ENAC è un'autorità di vigilanza con potere sanzionatorio amministrativo, da 2.500 a 50.000 € per violazione ai sensi dell'art. 3 del D.Lgs. 69/2006, e le sanzioni vanno allo Stato, non a te. Per ottenere il pagamento devi rivolgerti alla Conciliazione Paritetica, al Giudice di Pace o a un servizio professionale.
Fonte: Come segnalare un disservizio all'ENAC: guida completa 2026
Devo reclamare prima alla compagnia o posso scrivere direttamente all'ENAC?
Prima alla compagnia: il reclamo scritto al vettore è una pre-condizione obbligatoria, senza la quale l'ENAC archivia la segnalazione. Solo dopo che la compagnia ha negato il pagamento o ha lasciato decorrere 6 settimane senza risposta puoi presentare la segnalazione all'ENAC.
Fonte: Come segnalare un disservizio all'ENAC: guida completa 2026
Lo sciopero aereo dà sempre diritto alla compensazione?
No. Dipende da chi sciopera. Se a scioperare è il personale interno della tua compagnia (piloti, assistenti di volo, personale di terra dipendente), sì — la sentenza Krüsemann (C-195/17) impone il pagamento. Se invece a scioperare sono soggetti terzi (controllori ENAV, handler indipendenti, vigili del fuoco aeroportuali), la compagnia di norma può invocare l'eccezione di "circostanze straordinarie" ex art. 5.3 Reg. 261/2004 e rifiutare la compensazione. Resta però l'obbligo di assistenza (art. 9) e riprotezione (art. 8).
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Dove trovo il calendario aggiornato degli scioperi aerei in Italia?
Sul portale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: scioperi.mit.gov.it. È la fonte primaria ufficiale, gratuita, aggiornata in tempo reale. Ogni altra lista (siti dei sindacati, news, blog) è derivata.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Cosa sono le fasce di garanzia previste dalla Legge 146/1990?
Sono fasce orarie durante le quali — anche se è in corso uno sciopero — devono comunque essere garantiti i voli: 7:00-10:00 e 18:00-21:00, oltre ai voli intercontinentali in partenza dall'Italia e ai voli speciali (sanitari, di Stato, militari, di emergenza). Ma le fasce non eliminano il rischio di ritardi e cancellazioni anche al loro interno per effetto domino.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Lo sciopero ENAV dà diritto a essere risarciti?
Lo sciopero ENAV (controllori del traffico aereo) è considerato evento esterno alla compagnia. La maggior parte dei Giudici di Pace italiani lo qualifica come circostanza straordinaria ex art. 5.3, escludendo la compensazione 250-600 €. La compagnia mantiene però l'obbligo di assistenza (pasti, bevande, hotel) e riprotezione (volo alternativo). Vale comunque la pena tentare il reclamo: alcune pronunce hanno riconosciuto la compensazione anche per scioperi ENAV se la compagnia non ha adottato "tutte le misure ragionevoli" per evitare il danno.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Lo sciopero del personale ITA Airways o Ryanair dà diritto alla compensazione?
Sì, di norma. Si applica la sentenza Krüsemann: lo sciopero del personale interno del vettore non è circostanza straordinaria. Hai quindi diritto alla compensazione 250-600 € (in base alla distanza) oltre a rimborso o riprotezione e assistenza in aeroporto.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Cosa devo fare il giorno dello sciopero se il mio volo è cancellato?
(1) Vai comunque all'aeroporto o controlla l'app. (2) Esercita la scelta art. 8: rimborso o riprotezione. (3) Pretendi l'assistenza ex art. 9: pasti, hotel, transfer. (4) Conserva carta d'imbarco e tutti gli scontrini. (5) Entro 6 mesi invia reclamo scritto alla compagnia. (6) Se nega o non risponde, valuta segnalazione ENAC, Conciliazione Paritetica o ricorso al Giudice di Pace.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
La compensazione si applica anche se il volo è solo in ritardo per sciopero?
Sì, se il ritardo all'arrivo alla destinazione finale è di almeno 3 ore (principio della sentenza Sturgeon (C-402/07, 2009)) e lo sciopero non integra una circostanza straordinaria.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Posso chiedere la compensazione se mi hanno avvisato della cancellazione con largo anticipo?
L'art. 5 Reg. 261/2004 prevede che la compensazione non è dovuta se la compagnia ti avvisa con almeno 14 giorni di anticipo, oppure tra 7 e 14 giorni se ti offre una riprotezione che arriva entro 4 ore dall'orario originario, oppure meno di 7 giorni se la riprotezione arriva entro 2 ore. Se non sei stato avvisato entro questi termini, la compensazione spetta (salvo che la cancellazione integri davvero una circostanza straordinaria).
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Cosa fare se la compagnia mi propone solo un voucher?
Hai il diritto di rifiutarlo e pretendere il rimborso in denaro entro 7 giorni (art. 8.1.a) o la riprotezione. L'accettazione del voucher è una scelta del passeggero, non un obbligo. Per dettagli: Voucher o denaro: cosa scegliere.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
Posso recuperare le spese di hotel, taxi e pasti?
Sì, conservando gli scontrini e con il reclamo scritto. La spesa deve essere "ragionevole" (no albergo a 5 stelle, no ristorante stellato). Sono rimborsabili anche le spese impreviste collegate alla cancellazione: taxi se il treno per casa non è più operativo, parcheggio aggiuntivo, biglietti del bus sostitutivo.
Fonte: Sciopero aerei in Italia: i tuoi diritti e il rimborso
I voli in coincidenza sono coperti dal Regolamento 261/2004 anche su tratte extra-UE?
Sì, ma solo se tutte le tratte sono oggetto di un'unica prenotazione (unico PNR): in tal caso l'intero itinerario è coperto, anche sul segmento extra-UE, purché il primo volo sia partito da un aeroporto dell'Unione europea.
Fonte: Wegener C-537/17: la coincidenza è un unico trasporto
A chi va inviato il reclamo EU 261 per un disservizio su un segmento extra-UE con prenotazione unica?
Il reclamo va indirizzato al vettore aereo effettivo del segmento problematico (art. 2, lett. b, Reg. 261/2004), anche se è un vettore non comunitario, in quanto l'itinerario rientra nel campo di applicazione del Regolamento per effetto della partenza dall'UE con prenotazione unitaria.
Fonte: Wegener C-537/17: la coincidenza è un unico trasporto
Che cosa ha stabilito la sentenza Walz (causa C-63/09)?
La Corte di giustizia dell'Unione europea ha stabilito, il 6 maggio 2010, che il termine «danno» dell'articolo 22, paragrafo 2, della Convenzione di Montreal deve essere interpretato in modo da comprendere tanto il danno materiale quanto quello morale. Di conseguenza, il limite di responsabilità del vettore si applica all'intero pregiudizio subito dal passeggero per la perdita dei bagagli, senza distinzione tra le due voci.
Fonte: Walz C-63/09: il massimale Montreal copre il danno morale
Il danno morale si aggiunge al massimale previsto per i bagagli?
No. Secondo la sentenza Walz il danno morale conseguente alla perdita degli effetti personali non si somma al danno materiale, ma rientra nella stessa soglia massima cumulativa, fissata in 1.000 DSP per passeggero all'epoca e portata a 1.288 DSP dalla revisione del 28 dicembre 2019. Per superare tale limite occorre effettuare, al momento dell'accettazione, una dichiarazione speciale di interesse alla riconsegna.
Fonte: Walz C-63/09: il massimale Montreal copre il danno morale
La compagnia può rifiutare la compensazione invocando un guasto tecnico?
Di norma no. Secondo Wallentin-Hermann i problemi tecnici rientrano nel normale esercizio dell'attività del vettore e non sono circostanze eccezionali, a meno che il guasto derivi da eventi non inerenti alla normale attività e fuori dal suo controllo, come un vizio nascosto di fabbricazione o un atto di sabotaggio.
Fonte: Wallentin-Hermann C-549/07: il guasto non è eccezionale
La frequenza dei guasti della flotta cambia qualcosa?
No. La Corte ha precisato che la frequenza dei problemi tecnici riscontrati presso un vettore è di per sé irrilevante ai fini della qualificazione: ciò che conta è la natura del singolo evento, non la statistica. Inoltre l'onere di provare la circostanza eccezionale grava sul vettore.
Fonte: Wallentin-Hermann C-549/07: il guasto non è eccezionale
Un guasto imprevisto scoperto poco prima del volo esonera la compagnia dal pagamento?
No. Secondo van der Lans il vettore non può essere esonerato dall'obbligo di compensazione per la sola ragione che il problema tecnico era inaspettato. La natura imprevista del guasto non lo rende eccezionale: deve derivare da un evento estraneo alla normale operatività del vettore.
Fonte: van der Lans C-257/14: il guasto in manutenzione non salva
A chi spetta provare che il guasto era una circostanza eccezionale?
L'onere della prova grava sul vettore, che deve dimostrare in modo specifico e documentato l'origine straordinaria del guasto. Non basta affermare genericamente che si è trattato di un problema imprevisto: tale prova è raramente assolta in concreto e i giudici tendono a riconoscere la compensazione.
Fonte: van der Lans C-257/14: il guasto in manutenzione non salva
Quante ore di ritardo servono per avere diritto alla compensazione?
Secondo Sturgeon serve un ritardo pari o superiore a tre ore all'arrivo alla destinazione finale. La Corte ha equiparato il ritardo prolungato alla cancellazione perché entrambi causano al passeggero lo stesso danno: la perdita irreparabile di tempo.
Fonte: Sturgeon C-402/07: il ritardo lungo vale cancellazione
Quanto posso chiedere per un volo molto ritardato?
Secondo lo schema dell'art. 7 si possono richiedere 250 € per le tratte fino a 1.500 km, 400 € per le tratte intracomunitarie superiori a 1.500 km e per le altre tra 1.500 e 3.500 km, e 600 € per le tratte oltre 3.500 km al di fuori dell'Unione. La compensazione non è dovuta se il vettore prova circostanze eccezionali inevitabili.
Fonte: Sturgeon C-402/07: il ritardo lungo vale cancellazione
Posso fare causa in Italia a una compagnia estera?
Sì. Secondo Rehder il passeggero può scegliere il foro tra il luogo di partenza e il luogo di arrivo del volo. Un viaggiatore con un disservizio su un volo da o per uno scalo italiano può quindi citare il vettore davanti al giudice italiano, soluzione spesso preferibile per ragioni di lingua e costo.
Fonte: Rehder C-204/08: foro di partenza o di arrivo, scegli tu
Vale anche per i voli con scalo intermedio?
La Corte ha precisato che ciò che conta è esclusivamente il luogo di partenza e il luogo di arrivo del volo come pattuiti nel contratto. Le tappe intermedie di un viaggio con coincidenze non sono considerate luoghi di esecuzione, a meno che siano oggetto di contratti separati.
Fonte: Rehder C-204/08: foro di partenza o di arrivo, scegli tu
Se la compagnia invoca un bird strike, perdo automaticamente il diritto alla compensazione?
No. La circostanza eccezionale è solo il primo dei due requisiti per l'esonero: il vettore deve anche dimostrare di avere adottato tutte le misure ragionevoli, ad esempio organizzando tempestivamente le ispezioni tecniche e ricorrendo a soluzioni di riprotezione per minimizzare il ritardo.
Come si calcola il ritardo se solo una parte dipende dal bird strike?
Dal ritardo totale va defalcata solo la quota effettivamente riconducibile alla circostanza eccezionale. Se il ritardo residuo è ancora pari o superiore a tre ore, la compensazione è dovuta. Il ritardo causato da un'eventuale duplicazione delle ispezioni non può essere imputato alla circostanza eccezionale.
Se il volo è cancellato per un'eruzione vulcanica, la compagnia mi deve comunque assistenza?
Sì. Secondo McDonagh, anche di fronte a circostanze eccezionali di durata particolarmente prolungata, il vettore deve garantire l'assistenza dell'art. 9 (pasti, bevande, alloggio, trasferimento aeroporto-albergo, comunicazioni) per tutta la durata dell'attesa, senza limiti temporali o economici predeterminati.
Fonte: McDonagh C-12/11: assistenza dovuta anche col vulcano
Posso farmi rimborsare le spese se la compagnia non mi presta assistenza?
Sì. Se il vettore non fornisce direttamente le prestazioni, il passeggero può provvedere autonomamente e chiedere il rimborso degli importi necessari, adeguati e ragionevoli, conservando ricevute e fatture come prova delle spese sostenute.
Fonte: McDonagh C-12/11: assistenza dovuta anche col vulcano
Lo sciopero del personale della compagnia è sempre una circostanza eccezionale?
No. Secondo Krüsemann lo sciopero spontaneo del proprio personale, riconducibile a una decisione gestionale del vettore come l'annuncio di una ristrutturazione, è un rischio inerente all'attività d'impresa e non esonera dalla compensazione, anche se l'agitazione non è stata indetta formalmente da un sindacato.
Fonte: Krüsemann C-195/17: lo sciopero selvaggio non è eccezionale
Vale lo stesso per uno sciopero dei controllori di volo?
No. Lo sciopero dei controllori di volo, del personale di handling operato da terzi o di sindacati esterni al vettore può essere ritenuto circostanza eccezionale, perché esterno alla sfera di controllo della compagnia, salva sempre la prova che il vettore abbia adottato tutte le misure ragionevoli.
Fonte: Krüsemann C-195/17: lo sciopero selvaggio non è eccezionale
Ho diritto alla compensazione se il primo volo è partito quasi in orario ma ho perso la coincidenza?
Sì. Secondo Folkerts rileva il ritardo accumulato alla destinazione finale e non quello del primo scalo. Se a causa del ritardo iniziale perdi la coincidenza e arrivi a destinazione con tre ore o più di ritardo, la compensazione è dovuta anche se il primo segmento era puntuale o quasi.
Fonte: Folkerts C-11/11: conta l'arrivo alla destinazione finale
La regola vale anche se ho comprato i biglietti separatamente?
No. Condizione decisiva è che le tratte siano prenotate unitariamente, in un'unica prenotazione con codice PNR comune. Se i biglietti delle due tratte sono stati acquistati separatamente, la perdita della coincidenza non rientra nell'ambito di applicazione di Folkerts.
Fonte: Folkerts C-11/11: conta l'arrivo alla destinazione finale
Ho diritto alla compensazione se sono stato lasciato a terra ma il volo non era in overbooking?
Sì. Secondo Finnair la nozione di negato imbarco non si limita alla sovrapprenotazione, ma comprende ogni rifiuto di trasportare il passeggero per motivi operativi del vettore, come una riorganizzazione dei voli dopo uno sciopero precedente. In questi casi spetta la compensazione di 250, 400 o 600 € secondo la distanza.
La compagnia può invocare circostanze eccezionali per non pagare il negato imbarco?
No. La Corte ha stabilito che l'esimente delle circostanze eccezionali non si applica al negato imbarco. L'unica esimente possibile riguarda i ragionevoli motivi attinenti al singolo passeggero, come documenti di viaggio inadeguati o motivi di salute o di sicurezza.
Se la mia famiglia ha registrato le valigie a nome di una sola persona, il limite di risarcimento è unico?
No. Secondo Espada Sánchez il diritto al risarcimento e il limite di 1.131 DSP si applicano anche al passeggero i cui effetti personali erano contenuti in un bagaglio registrato a nome di un altro passeggero. Una famiglia di quattro può quindi presentare quattro richieste autonome, ciascuna fino al massimale.
Fonte: Espada Sánchez C-410/11: il massimale è per passeggero
Cosa devo dimostrare per ottenere il risarcimento?
Il passeggero deve dare la prova, anche presuntiva, della presenza dei propri effetti personali nel bagaglio smarrito. La prova può essere fornita con qualunque mezzo, come testimonianze, ricevute di acquisto o fotografie, e il giudice nazionale ne valuta l'attendibilità caso per caso.
Fonte: Espada Sánchez C-410/11: il massimale è per passeggero
Qual è il termine di prescrizione per chiedere la compensazione EU 261?
Il Regolamento 261/2004 non fissa alcun termine: secondo Cuadrench Moré spetta al diritto nazionale determinarlo. In Italia la giurisprudenza è divisa tra la prescrizione biennale dell'art. 949 del Codice della Navigazione, sostenuta dalle Sezioni Unite della Cassazione, e quella decennale dell'art. 2946 c.c. applicata da molti giudici di merito.
Fonte: Cuadrench Moré C-139/11: la prescrizione la fissa lo Stato
Si applica il termine di due anni della Convenzione di Montreal?
No. La Corte ha escluso l'applicabilità del termine biennale dell'art. 35 della Convenzione di Montreal, perché la compensazione forfettaria del Regolamento è autonoma e distinta dal regime di risarcimento del danno della Convenzione. Per prudenza è comunque opportuno agire entro due anni dalla data del volo.
Fonte: Cuadrench Moré C-139/11: la prescrizione la fissa lo Stato
Qual è la soglia di ritardo che dà diritto alla compensazione secondo la sentenza Böck?
Nelle cause riunite C-402/07 e C-432/07, la CGUE ha fissato la soglia a tre ore di ritardo all'arrivo alla destinazione finale: superata questa soglia il passeggero ha diritto alla compensazione forfettaria di 250-600 €, salvo prova di circostanze eccezionali da parte del vettore.
Fonte: Böck e Lepuschitz C-432/07: ritardo lungo è cancellazione
Quando un volo formalmente 'ritardato' può essere qualificato come cancellato secondo la sentenza Böck?
Secondo la CGUE, un volo è da considerarsi cancellato quando i passeggeri vengono trasportati su un volo con orario, aeromobile o piano di volo diversi da quelli originari, a prescindere dal fatto che il vettore conservi lo stesso numero di volo.
Fonte: Böck e Lepuschitz C-432/07: ritardo lungo è cancellazione
Come si presenta un reclamo a una compagnia aerea per un volo EU 261?
Invia un reclamo scritto al vettore (modulo online o e-mail dedicata), allegando numero del volo, carta d'imbarco, data, tratta e prova del ritardo. Richiama l'art. 7 del Regolamento (CE) 261/2004 e l'importo forfettario applicabile (250, 400 o 600 €). Conserva la ricevuta di invio: se il vettore non risponde entro 6 settimane o respinge, puoi presentare reclamo a ENAC, tentare la Conciliazione Paritetica con un'associazione dei consumatori o agire davanti al Giudice di Pace.
Quanto tempo ho per fare causa? Qual è la prescrizione del Regolamento 261/2004 in Italia?
La questione è contesa nella giurisprudenza italiana. La Corte di Cassazione a Sezioni Unite ha applicato il termine biennale di prescrizione del contratto di trasporto aereo ex art. 949 del Codice della Navigazione. Una parte della giurisprudenza di merito applica invece il termine ordinario decennale ex art. 2946 del Codice Civile. È prudente agire entro 2 anni dal volo e, in caso di rifiuto, allegare l'orientamento più favorevole. La CGUE in Cuadrench Moré (C-139/11) rimette il termine al diritto nazionale.
Cosa fa ENAC e in cosa è diversa dalla Conciliazione Paritetica e dal Giudice di Pace?
ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) è l'organismo nazionale di controllo: riceve i reclami dei passeggeri e può irrogare sanzioni amministrative al vettore (D.Lgs. 69/2006), ma NON può ordinare al vettore di pagare il singolo passeggero. La Conciliazione Paritetica è una mediazione volontaria tra associazioni dei consumatori (Cittadinanzattiva, Adiconsum, Federconsumatori) e il vettore: produce un verbale vincolante solo se entrambe le parti firmano. Il Giudice di Pace è la via giudiziale ordinaria fino a € 5.000 di valore; oltre, è competente il Tribunale Ordinario.
Il bagaglio danneggiato o smarrito rientra nel Regolamento EU 261/2004?
No. Il Regolamento 261/2004 disciplina compensazione e assistenza per ritardi, cancellazioni e negato imbarco, non i danni al bagaglio. Per il bagaglio si applica la Convenzione di Montreal del 1999, con limite di circa 1.288 DSP (~ 1.600 €) per passeggero. È necessario inviare reclamo al vettore entro 7 giorni dal ricevimento per il bagaglio danneggiato, entro 21 giorni per la consegna ritardata. La CGUE in Walz (C-63/09) ha chiarito che il limite copre tanto il danno patrimoniale quanto quello non patrimoniale.
Devo pagare per fare causa al Giudice di Pace per un reclamo aereo?
Sì, ma in misura contenuta. È dovuto il contributo unificato di € 43 per cause fino a € 1.100, € 98 per cause fino a € 5.200. Fino a € 1.100 non è obbligatoria l'assistenza di un avvocato; oltre tale soglia la difesa tecnica è raccomandata. In caso di vittoria le spese sono normalmente poste a carico del vettore soccombente, inclusi gli interessi legali ex art. 1284 c.c. dal giorno della messa in mora.