Nel 2024 l’aeroporto Antonio Canova di Treviso (IATA TSF, ICAO LIPH) ha movimentato 3.048.943 passeggeri, lo 0,5 per cento in più dell’anno prima. È lo scalo low-cost del sistema veneziano, a 31 km da Venezia, gestito da Aer Tre S.p.A. del gruppo SAVE, lo stesso di Marco Polo. Ryanair vi ha aperto una base nel dicembre 2020 con diciotto nuove rotte, e da allora lo scalo vive quasi interamente di Ryanair e Wizz Air. Questa pagina è per chi ha subito un ritardo, una cancellazione o un dirottamento su un volo da o per Treviso.
Volo da Treviso cancellato o arrivato con oltre tre ore di ritardo? Verifica se ti spettano 250-400 euro.
Perché a Treviso il codice aeroporto conta più del nome
TSF e VCE sono 2 aeroporti diversi a 31 km di distanza, e sul biglietto compare solo il codice. Ryanair e Wizz Air vendono Treviso come Venezia-Treviso: chi ha prenotato TSF e atterra a TSF non ha subito alcun dirottamento, per quanto il nome commerciale possa trarre in inganno.
Il terminal attuale è del 2007 e ha trasformato un piccolo scalo regionale nella porta low-cost di Venezia. La pista è una sola, la 07/25, lunga 2.420 metri, a 18 metri sul livello del mare in piena pianura: orientamento e quota la espongono alle nebbie autunnali e invernali come gli altri scali padani.
L’offerta è concentrata. Ryanair opera la grande maggioranza dei voli verso l’Italia, il Regno Unito, la Penisola iberica e l’Europa orientale; Wizz Air collega Romania, Polonia e Balcani; Dan Air aggiunge collegamenti stagionali con la Romania. Gli autobus portano alla stazione di Treviso e a Venezia Piazzale Roma in circa quaranta minuti; dall’ottobre 2024 c’è uno shuttle verso Mestre e il Tronchetto.
Per chi reclama contano due cose. Tutti i voli sono operati da vettori comunitari, quindi il Regolamento vale in entrambe le direzioni. E il modello punto-a-punto con rotazioni serrate rende frequenti i ritardi a catena. Cerca sulla carta d’imbarco il nome del vettore operativo: con Ryanair può essere Malta Air o Buzz.
Da dove nascono i ritardi a Treviso fra novembre e febbraio
Da novembre a febbraio la nebbia porta a partenze scaglionate e dirottamenti su Venezia Marco Polo, Verona o Bologna, a 30-150 km. Nel resto dell’anno domina il ritardo di rotazione: l’aereo che arriva tardi dal primo giro trascina lo scarto fino a sera. Sono le 2 cause principali, più la pista unica.
La nebbia è la prima. La difesa meteorologica del vettore è plausibile, ma va provata per il volo specifico con il METAR dell’orario, non con la stagione.
Il ritardo di rotazione è la seconda, e per la giurisprudenza consolidata è rischio d’impresa del vettore, non forza maggiore.
La pista unica è il terzo vincolo: un’ispezione o un mezzo in avaria blocca il traffico, senza alternative.
Infine gli scioperi, del personale di terra, degli handler e dei controllori, che a Treviso si sommano a quelli specifici di Ryanair: la pagina sullo sciopero Ryanair in Italia e quella generale sugli scioperi aerei spiegano quando pagano. Quando il tabellone segna ritardo, annota l’orario e fotografa gli altri voli.
Quanto spetta per tratta da Treviso: 250 o 400 euro
250 euro a passeggero su Treviso-Bari, Treviso-Palermo, Treviso-Catania, Treviso-Londra Stansted, Treviso-Bruxelles Charleroi e Treviso-Parigi Beauvais, tutte sotto i 1.500 km. 400 euro su Treviso-Madrid, Treviso-Lisbona, Treviso-Cracovia, Treviso-Bucarest e Treviso-Sofia. Il ritardo che conta è di 3 ore all’arrivo, come fissato in Sturgeon C-402/07.
Il Regolamento (CE) 261/2004 copre ogni volo in partenza da Treviso e ogni volo in arrivo operato da vettore comunitario, cioè la totalità dell’offerta. Le tre ipotesi: ritardo di almeno tre ore, cancellazione con meno di quattordici giorni di preavviso, negato imbarco non voluto.
Per una coincidenza persa su prenotazione unica conta l’arrivo alla destinazione finale, secondo Folkerts C-11/11. Con Ryanair e Wizz Air le coincidenze su prenotazione unica sono rare, quindi si applica quasi sempre la regola dei due biglietti separati della pagina sulla perdita di coincidenza.
L’assistenza dell’articolo 9 è dovuta sempre, anche con nebbia reale: pasti, comunicazioni, albergo e trasferimento se serve pernottare, senza limiti dopo McDonagh C-12/11.
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Quale modulo usare con Ryanair e con Wizz Air
Ryanair accetta le richieste EU 261 solo dal modulo dell’Help Centre e dichiara di puntare a 10 giorni, invitando a non passare da intermediari; Wizz Air usa il modulo Complaints e si impegna a rispondere entro 30 giorni. Nessuno dei due lavora i reclami arrivati per e-mail.
Se il volo con codice Ryanair era operato da Malta Air o da Buzz, il debitore in caso di causa è quel vettore secondo Wirth C-532/17, e il nome compare sulla carta d’imbarco. Le pagine sui contatti Ryanair e sui contatti Wizz Air descrivono i due canali.
Nel modulo servono codice di prenotazione, numero di volo, data, orari previsto ed effettivo, i nomi di tutti i passeggeri e la richiesta di bonifico. Il modello di reclamo riporta gli articoli da citare.
Il voucher Ryanair e il credito WIZZ si rifiutano. L’articolo 7 paragrafo 3 li subordina al consenso scritto del passeggero.
Se la risposta manca o è negativa, la segnalazione all’ENAC attiva la vigilanza; poi la conciliazione paritetica, dove disponibile, e il Giudice di Pace di Treviso secondo la procedura, competente in forza di Rehder C-204/08. Invia il modulo il giorno dell’arrivo e annota la data.
Quali difese usano i vettori a Treviso e quanto reggono
Nei rifiuti da TSF ricorrono 4 difese: nebbia, guasto tecnico, sciopero, denominazione commerciale. La nebbia regge solo con il METAR dell’orario; la denominazione Venezia-Treviso non è una difesa ma un fatto; le altre 2 cadono davanti a sentenze della Corte di giustizia.
La nebbia è la difesa tipica. La cancellazione decisa la sera prima per liberare l’aereo, con la nebbia come motivazione, non regge.
Il guasto tecnico non è straordinario dopo Wallentin-Hermann C-549/07 e van der Lans C-257/14; chi lo invoca deve produrre il technical log.
Lo sciopero del personale del vettore, compresi piloti e assistenti di volo Ryanair, non è straordinario dopo Krüsemann C-195/17; quello dei controllori lo è per i voli soppressi dall’ENAV.
La denominazione commerciale Venezia-Treviso non è un dirottamento: decide il codice aeroporto sul biglietto, e chi ha prenotato TSF non può reclamare per non essere atterrato a Marco Polo. Davanti a un rifiuto standard, chiedi il documento che prova la circostanza per quel volo.
Cosa cambia a Treviso rispetto a Venezia Marco Polo
I 31 km fra Treviso e Venezia Marco Polo, stesso gruppo di gestione, rendono ordinario il dirottamento da uno scalo all’altro nelle mattine di nebbia: il trasferimento è a carico del vettore per l’articolo 8 paragrafo 3, e la compensazione scatta se l’arrivo effettivo slitta di 3 ore o più.
La pagina sull'aeroporto di Venezia descrive lo scalo gemello.
Con Ryanair e Wizz Air la prenotazione unica con coincidenza è l’eccezione: chi combina due voli separati via Treviso deve sapere che il ritardo del primo non apre diritti sul secondo.
Sui termini vale la regola prudente della pagina sulla prescrizione: entro due anni dal volo.
Un dettaglio che sfugge spesso: la compensazione spetta a ciascun passeggero della prenotazione, bambini compresi, e va chiesta per tutti nello stesso modulo con i rispettivi nominativi.
Prima di scrivere raccogli la carta d’imbarco con il nome del vettore operativo, lo screenshot del tabellone con l’orario effettivo di arrivo, le comunicazioni del vettore con la loro data, le ricevute di pasti, taxi e albergo, i nominativi dei compagni di viaggio.
Se preferisci non seguire personalmente reclamo, ENAC e Giudice di Pace, affida il tuo volo da Treviso ad AirHelp - commissione solo in caso di successo.
Fonti
Dati di traffico 2024 e infrastruttura: Aer Tre S.p.A., gruppo SAVE, e voce Treviso Airport su Wikipedia (consultata il 25 agosto 2026). Regolamento (CE) 261/2004: EUR-Lex, CELEX 32004R0261. Sentenze della Corte di giustizia: Sturgeon C-402/07, Folkerts C-11/11, McDonagh C-12/11, Wirth C-532/17, Wallentin-Hermann C-549/07, van der Lans C-257/14, Krüsemann C-195/17, Rehder C-204/08, su curia.europa.eu. Canali di reclamo: Help Centre Ryanair e Help Centre Wizz Air con informativa EC261/UK261, consultati il 25 agosto 2026. ENAC, sezione diritti dei passeggeri.
Questo contenuto è informativo e non costituisce consulenza legale. Per casi complessi rivolgiti a un avvocato del foro competente o a un’associazione di consumatori.
Quanto spetta se il volo viene cancellato o ritarda
250 €, 400 € o 600 € a passeggero. L'importo dipende solo dalla distanza del volo, non dal prezzo del biglietto. Il diritto scatta con un ritardo all'arrivo di almeno 3 ore, con una cancellazione comunicata con meno di 14 giorni di preavviso, oppure in caso di negato imbarco. In Italia l'organismo nazionale competente è l'ENAC.
| Distanza del volo | Compensazione |
|---|---|
| fino a 1.500 km | 250 € |
| da 1.500 a 3.500 km, e tutti i voli intra-UE oltre 1.500 km | 400 € |
| oltre 3.500 km fuori dall'UE | 600 € |
Non spetta nulla solo se la causa rientra fra le circostanze eccezionali (art. 5, paragrafo 3): maltempo che impedisce il volo in sicurezza, sciopero dei controllori di volo o dei servizi aeroportuali, chiusura dello spazio aereo, motivi di sicurezza. Lo sciopero del personale della compagnia non lo è (C-195/17 Krüsemann), e nemmeno un guasto tecnico (C-549/07 Wallentin-Hermann). La soglia delle tre ore deriva da C-402/07 Sturgeon.
